一、两大测试关卡

　　车顶10吨抗压：在无下方辅助支撑的状态下，将总重10吨的集装箱直接压在星光L车顶，施压至峰值后保持30秒。

　　整车10吨吊载：同一台星光L车身被悬吊固定，仅依靠底盘强度将另一个10吨集装箱硬生生吊起。

　　同一辆车连续完成：与“分别用不同车辆测试”的做法不同，此次两次极限测试由同一台车连续完成，对车身结构一致性要求更高。

　　二、现场检验细节

　　配重真实性：现场集装箱内装有三块超大型钢板，并由四个角落的秤校验，施压时读数显示为10吨零1，媒体老师集体进入集装箱后读数上升至10.0495吨。

　　状态检测：压顶与吊载后，工程师当场检查车顶形变、A柱B柱状态及车门开关功能，悬架也无肉眼可见的形变。

　　可正常开动：挑战结束后，测试车辆依然能够正常行驶，车门开关完全正常，语音控车功能也能正常响应。

　　局部受力痕迹：吊载时因绳索勒紧，左后翼子板（油箱盖附近）出现了一定程度形变，但整车结构未受影响。

　　三、做到这一点的车身底气

　　笼式六环骨架：星光L采用“九横五纵六环”笼式高刚性车身架构，整车高强钢占比达75%。

　　关键部位用料：A柱、B柱、C柱及门槛等21处关键承力点，使用1500MPa航空级热成型钢，该钢材由五菱联合宝钢、上海交大共同研发。

　　权威认证加持：星光L已获2026“中国十佳车身”，是国内首款获此荣誉的十万级大六座SUV，与众多20万元以上中高端车型同台竞技后入选。

本文由AI生成