一汽-大众ID.AURA T6被塞进巨型爆米花机，在160℃高温下连续翻滚50圈后仍能正常启动行驶，而且这次翻滚测试用的就是普通用户能买到的量产原厂车，并非特制加强版本。

　　一、测试车辆就是量产原厂车，未做额外加固

　　原厂状态：参与挑战的ID.AURA T6为量产原厂设计，乘员舱骨架没有额外加强，直接取自市售车型。

　　唯一调整：测试前仅断开了大小电瓶、关闭安全气囊及相关保险监测，避免翻滚过程中气囊误爆，这属于测试安全规范操作，不影响车身结构安全验证。

　　身份验证：测试结束后博主现场核验发动机号，确认翻滚车辆与出舱车辆为同一台，排除“替身”可能性。

　　二、车身结构用料是硬核底气的来源

　　骨架设计：ID.AURA T6采用九横四纵钢笼车身，关键部位使用2000MPa热成型钢，构筑坚固乘员舱。

　　测试结果：50圈翻滚后A柱、B柱、C柱、D柱均未发生结构性失效，乘员舱仍有充足生存空间。

　　细节表现：车门可正常开关且能关严，中控屏幕正常操作，空调正常出风，后车窗甚至还能升降，印证车身变形量控制在极小范围。

　　三、高温与电池安全经受了极限验证

　　极端工况：爆米花机长10.5米、宽3.6米、高5.2米，以约3转/分钟的转速带动车辆翻滚，内部加热至160℃，累计翻滚约350米。

　　电池表现：全程电池包未起火、未泄漏、未热失控，打破“电车一碰就自燃”的焦虑。

　　测试积淀：该车电池系统历经400余项测试，数量为国标50多项要求的八倍，涵盖火烧、针刺、挤压、泡水等场景。

本文由AI生成