雷军10月7日亲自发布小米澎程N90 Max京沪实测：满油满电从上海开到北京，全程1230公里中途不补能，抵达后表显还剩54公里续航，全程平均时速104km/h，纯电跑了323.6公里、亏电油耗6.7L/100km——这是官方对“增程长途续航到底行不行”最直接的一次回应，雷军还同步邀请已提车车主分享真实续航感受。

　　一、实测数据的含金量

　　测试条件严苛：车辆载重4人加50kg拍摄设备，高速开启小米HAD辅助驾驶，空调24℃、一二排都打开，测试条件贴近真实长途出行场景

　　非低速刷数据：全程平均时速104km/h，基本贴着高速限速跑，而非采用低匀速来优化成绩

　　一镜到底无剪辑：视频完整记录全程，增程器介入后亏电油耗6.7L/100km，按续航达成率算，CLTC综合1705km的实测达成率约75.3%

　　二、多方实测互相印证

　　懂车帝高速纯电实测：N90 Max纯电续航338.2km，达成率72.89%，在同类车型中排名前列

　　媒体极限续航挑战：大鹏快开车等媒体在北京五环直播测试，N90 Max最终跑到1600km才趴窝，综合续航达成率93.84%

　　用户真实能耗反馈：已提车车主国庆假期高速实测，N70 Max电耗16.4kWh/100km、油耗5.6L/100km，辅助驾驶占比82%

　　三、冬季低温续航的客观说明

　　官方已做两冬两夏测试：小米澎程从开发到上市累计投入566台测试车、行驶超428万公里，经历两冬两夏真实环境测试，上市后还会继续泛化测试

　　低温确实会打折：实测数据是满载、空调、高速工况下的成绩，冬天、爬坡、猛踩电门肯定会有折扣，这是所有新能源车的共性

　　增程结构的先天优势：日常通勤当纯电开，长途有增程器兜底，冬季低温下即使纯电续航缩水，也不会像纯电车那样产生补能焦虑

本文由AI生成