雷军近日回应小米澎程续航表现时，将出色的实测成绩直接归因于超低风阻系数：全尺寸增程SUV小米澎程N90 Max风阻系数低至Cd 0.25，探索版更达Cd 0.245，配合大电池增程方案，在满油满电的京沪实测中跑出1230公里中途不补能、抵达后仍剩54公里续航的成绩。

　　一、低风阻如何转化为长续航

　　能耗逻辑：更低的风阻意味着高速巡航时能耗更低、气流分离更少、风噪更小，高速行驶更从容。

　　技术取舍：澎程选择方盒子造型换大空间，风阻天然偏大，低风阻优化正是为抵消这一物理短板。

　　实测验证：N90 Max全程平均时速104km/h，纯电行驶323.6km，亏电油耗仅6.7L/100km。

　　二、京沪实测回应下坡质疑

　　反向测试：为回应此前“北京到上海是下坡路”的质疑，实测改为从上海出发开往北京，全程1230公里，由CTO胡峥楠亲自驾驶。

　　载重条件：车内4名乘员加50kg设备，空调24°C自动开启，顶着限速行驶，最终达成不补能抵达。

　　续航达成：该成绩约为CLTC综合续航1705km的72%，在大型增程SUV中属第一梯队。

　　三、多项实测数据佐证表现

　　权威机构测试：懂车帝高速纯电实测中，N90 Max实跑338.2km、达成率72.89%，N70 Max实跑354.4km、达成率71.45%，两项数据均列同场六款热门增程SUV第一。

　　媒体长测参考：汽车之家京沪直播中N90 Max满油满电跑出1260.6km，亏电油耗5.9L/100km；另有城区纯电实测跑出499.5km、达成率101.5%。

　　补能效率：快充15分钟可补充285km续航，20%至80%电量充电约18分钟，公共充电桩兼容实测成功率超99%。

本文由AI生成