雷军10月9日发文回应小米澎程风阻系数：N90 Max做到Cd 0.25、探索版Cd 0.245，作为全尺寸增程SUV，这个数据在方盒子造型车型中相当能打。

　　一、低风阻如何落地为续航优势

　　技术逻辑：更低风阻意味着高速巡航能耗更低、气流分离更少、风噪更小，高速行驶更从容

　　实测支撑：N90 Max满油满电从上海跑到北京，全程1230公里不补能，抵达后还剩54公里续航，平均时速104km/h，亏电油耗6.7L/100km

　　日常收益：N90系列CLTC纯电续航最高505km，城市通勤基本可当纯电车用，一周一充

　　二、方盒子造型与低风阻的平衡之道

　　造型取舍：澎程为换取超大车内空间采用方盒子造型，这种设计天然风阻偏大，雷军曾坦言这是不做纯电版的原因之一

　　工程优化：即便造型受限，通过细节优化仍把风阻压到Cd 0.25以内，在同类全尺寸方盒子SUV中处于领先水平

　　重量因素：全尺寸车身整备质量接近2.8吨，若做纯电长续航需堆超大电池，会进一步加重车重、拖累续航

　　三、市场验证与用户反馈

　　锁单成绩：小米澎程上市30天（9月7日~10月7日）锁单超70000台

　　交付表现：9月开启交付不到20天突破1万台，带动小米汽车当月整体交付超4万台

　　行业背景：在1-8月国内增程车型零售同比下滑近20%的背景下，澎程首月破万验证了20-30万价位家用增程SUV的市场潜力

本文由AI生成