雷军亲自回应：小米澎程N90 Max风阻系数低至Cd 0.25，探索版更低至Cd 0.245，正是这个超低风阻支撑起“满油满电从上海跑到北京”的硬核续航实测——全程1230公里不补能，到终点还剩54公里续航资源，高速续航表现直接兑现了空气动力学的设计价值。

　　一、低风阻如何转化为续航优势

　　高速能耗降低：更低的风阻意味着高速巡航时能耗更低、气流分离更少、风噪更小，行驶更从容。

　　实测数据支撑：N90 Max在全程平均时速104km/h、4人乘坐加50kg装备的满载工况下，跑出1230公里不补能，亏电油耗仅6.7L/100km。

　　纯电表现亮眼：实测纯电续航323.6km，懂车帝同场对比中N90 Max高速纯电续航达成率72.89%居全场第一，N70 Max实跑里程354.4km同样夺冠。

　　二、全尺寸SUV的风阻设计巧思

　　原生低风阻结构：N90 Max作为全尺寸增程SUV，将风阻系数压到Cd 0.25，探索版更做到Cd 0.245。

　　车顶帐篷也不拖累：博主实测车顶帐篷严丝合缝不展开减速板，原生帐篷设计甚至有气流疏导作用，探索版风阻比普通版还低。

　　方盒子造型的破局：大型SUV方盒子造型风阻大、车身重，小米通过原生架构优化，化解了物理限制对续航的影响。

　　三、续航焦虑的真实解药

　　综合续航底气：CLTC综合续航最高1705km，WLTC亏电油耗最低5.7L/100km，支持92号汽油。

　　节假日出行无忧：雷军特别强调，十一这样的重大节假日，开澎程不用排队充电加油。

　　媒体实测验证：汽车之家京沪直播中，N90 Max满油满电跑出1260.6km，亏电油耗5.9L/100km；另有北京五环24小时直播趴窝成绩1600公里，续航达成率93.84%。

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