李想明确回应“理想i6被叫爆款”：爆款从来不是规划出来的结果，而是把用户真正需要的价值做到位之后，市场给出的反馈；理想i6上市一年交付超19万辆，连续8个月稳居20万元以上纯电车型销量前三，正被李想视为这套逻辑的验证。

　　一、为什么坚持“不做爆款规划”

　　反对追热点式造车：李想认为，如果一开始就冲着爆款去做产品，今天追一个热点、明天追一个配置，最后车上什么都有，用户每天真正要用的反而没做到最好。

　　主动砍掉品类诱惑：这些年有人建议理想做跑车、皮卡、房车，李想均未采纳，理由是能力和精力有限，得先把最擅长的用户价值做好。

　　价值先于结果：理想i6被叫爆款，是因为把这个价位里用户最在乎的价值做好之后，市场自然给出的反馈，而非预设目标。

　　二、i6靠什么撑起“爆款”标签

　　销量佐证：上市一年交付超19万辆，连续8个月稳居20万元以上纯电车型销量前三，理想整体月销也随之重回4万辆以上。

　　用户结构变化：i6是理想系列中女性选购最多的车型，未婚比例近40%，用户画像较传统奶爸群体更年轻、性别更均衡。

　　定位打法：以25-30万价位家庭用户为核心，把空间、舒适、智能化等高频使用点做足，用配置与体验撑起价格，减少对品牌溢价的依赖。

　　三、2026款如何延续这套逻辑

　　六大升级全部标配：ADB矩阵大灯、电动前备箱、前排双零重力座椅、29英寸6K全景屏、自研超充大电池（CLTC续航780公里）、高通8797座舱芯片加自研马赫M100芯片，智能化不设高低配门槛。

　　时间节点明确：10月11日全国485家门店开启静态体验，10月12日巴黎车展欧洲首秀，10月28日上市发布，11月初开启交付。

　　目标是“全球爆款”：李想希望2026款理想i6能再加上一个定语——全球爆款，从巴黎车展开始让全球用户看见理想对纯电SUV的理解。

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