尊界委托中国汽研出具的检测报告显示，V800制动踏板在行业标准1500N压力下合格，加严至3000N也未出现裂纹损坏，但中国汽研回应称只对送检样车负责，引发对检测代表性的新争议。

　　一、检测经过与核心数据

　　检测机构：中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心，委托方为安徽江淮汽车集团股份有限公司。

　　检测标准：依据行标QC/T 788-2018，1500N纵向力下位移量均值2.61mm，符合限值要求。

　　加严测试：逐渐加载至3000N（加载速度20mm/min），14个制动踏板部件总成均未出现裂纹和损坏。

　　报告编号：分别为26-WT-DGJ-N10435和26-WT-DGJ-N10440，可在官网查询验证。

　　二、中国汽研与懂车帝的回应

　　中国汽研回应：承认报告由该公司出具，但强调仅根据企业提供的样车测试，无法保证外界流传报告是否经过篡改。

　　懂车帝质疑：测试人指出静态台架试验与实车动态冲击是两回事，样品01002在1500N下永久变形量达4.07mm，接近5mm限值。

　　争议焦点：台架合格与实车测试断裂的矛盾，涉及装配、应力、工况叠加等问题，报告未回应这一核心疑问。

　　三、尊界态度与后续安排

　　承认冗余不足：尊界承认刹车踏板支架底座在极端暴力破坏性受力条件下，强度冗余还需提升。

　　升级计划：预计从11月起为所有尊界车主陆续启动制动踏板升级，包括S800车型，以扩大冗余。

　　公关策略质疑：报告未通过官方渠道发布，而是通过销售私发给车主，且客服表示尚未核实到委托检测的具体主体，引发外界对传播方式的质疑。

本文由AI生成