一、升级承诺的由来与依据

　　检测结果支撑：第三方检测显示，尊界V800制动踏板在1500N纵向力下位移均值2.61mm符合行标QC/T 788-2018，加严至3000N后14个总成均未出现裂纹和损坏。

　　升级定位：尊界10月8日声明明确，制动系统按高于国标和行标要求开发，用户实际使用中未发生断裂故障，但即便面对非标准极端测试工况，仍希望提供更高安全冗余。

　　法律与责任逻辑：检测机构仅对送检样品负责，升级方案是企业在合规基础上主动加码的举措。

　　二、实施节奏与车主操作路径

　　时间节点：升级方案预计10月底完成确认，11月起陆续启动，尊界客服已向车主确认这一安排。

　　覆盖范围：面向已交付的尊界V800及S800车主，具体以企业实际通知为准。

　　操作方式：车主可通过门店一对一沟通了解方案，部分门店已开放样件查验渠道，车主可根据自身需求决定是否参与升级。

　　三、检测报告的关键数据

• 检测项
• 标准要求
• 实测结果
• 1500N纵向力位移量≤5mm均值2.61mm
• 1500N永久变形量≤5mm2.04~4.07mm
• 3000N加严检验无裂纹损坏14个总成均通过

　　检测机构：中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心，用户可在其官网核验报告编号。

　　争议背景：此前第三方测试视频显示三台新车在紧急制动中出现踏板支架断裂，与本次台架检测结果形成对比，静态台架与实车动态测试的差异仍是讨论焦点。

本文由AI生成