李想明确表态车企自研电池并非去供应商化，而是以“两条腿走路”推动行业进步，理想2020年就已定下自研电池路线，10月20日将办Power Day发布最新技术进展。

　　一、电脑行业类比给出核心逻辑

　　两条腿理论：李想以个人电脑行业发展为参照，指出产业需要两类角色交替前进——深入理解产品的专业供应商，以及深入研究核心技术的整机厂商

　　苹果先例：苹果长期自研操作系统与M系列芯片，软硬件打通后Mac的流畅度、续航、散热显著提升，为行业提供了新参考

　　反面警示：如果行业长期只靠供应商一条腿，企业容易陷入规模竞争，用户真正在意的性能、质量、安全和寿命反而停滞不前

　　二、自研不等于与供应商对立

　　“去XX化”被否定：李想明确反对零和博弈思维，强调“自研不是要做孤岛，而是要把最好的伙伴拉得更近”

　　合作模式：苹果芯片自研但由台积电代工，特斯拉自研电池同时与宁德时代、LG、欣旺达合作，各方并未因此变弱，反而越做越强

　　理想定位：理想想成为“最懂电池的智能电动车企业”，与最懂汽车的电池供应商一起，把长期没解决的问题往前推一步

　　三、用户利益是最终标尺

　　判断标准唯一：哪些自己做、哪些与伙伴一起做，是不同阶段的不同选择，标准只有一个——哪种方式对用户更好

　　解决真实痛点：冬季续航衰减、快充效率、整车安全等用户关心的问题，需要整车厂深度参与电池设计才能做出更匹配的方案

　　全链路打通：理想将电芯、PACK、BMS、热管理、电驱和整车控制彻底打通，用户无需为产业链分工买单，出了问题找理想就够了

本文由AI生成