王自如实测后感叹“心率很高，但车身迅速就稳定了”——小鹏MONA L05在130km/h满载工况下完成AEB自动紧急制动，5人9箱满载、直面静止障碍车辆，刹停全程“既丝滑又可控”。这套系统在极限测试中展现的稳定性，指向一个日常驾驶中更实际的答案：满载高速场景下的安全冗余，确实比空载工况更有参考价值。

　　一、130km/h满载刹停意味着什么

　　测试条件严苛：5名乘员加9个满载行李箱，模拟家庭出行满员状态，车辆惯性远大于空载。

　　两段式刹停策略：AEB系统在130km/h高速行驶中先建立制动压力，再逐步加大制动力，避免突兀点头。

　　王自如的实际感受：测试中他坐主驾，事后形容“很自信很从容”，车身姿态控制超出预期。

　　二、日常使用为何更安全

　　满载是家庭高频场景：周末出游、接送亲友时车辆常处于满载状态，L05的AEB标定覆盖了这一工况。

　　高速刹停余量更大：130km/h刹停能力意味着在更常见的80-100km/h城市快速路场景下，系统有更充裕的响应时间和制动距离。

　　铁三角协同工作：AEB与AES紧急转向避让、爆胎稳行组成主动安全矩阵，单一功能失效时仍有兜底方案。

　　三、安全能力不止AEB

　　17项主动安全全系标配：涵盖自动紧急制动、紧急转向避让、爆胎稳行、驾驶员失能辅助等，不搞选装分级。

　　爆胎稳行同样经过满载验证：160km/h同侧前后轮同时爆胎，车身未出现甩尾或大幅偏移，200ms极速响应。

　　全球五星安全标准开发：按中欧澳三大五星标准打造，覆盖40余项碰撞工况，电池热失控后24小时不起火。

本文由AI生成