李想10月19日发长文称，汽车主机厂深入研究电池核心技术有利于行业发展和消费者利益，并以个人电脑行业类比提出“两条腿走路”——专业供应商与自研整机厂协同，理想2020年已启动自研电池，并宣布10月20日19:30举行Power Day电动技术发布会。

　　一、为什么“两条腿走路”

　　PC行业先例：李想回忆早期电脑死机、蓝屏、发热、续航打折，多数厂商买操作系统和芯片，苹果坚持自研系统与M系列芯片，软硬件打通后Mac流畅度、续航、散热明显提升。

　　协同而非替代：微软、英特尔、AMD等供应商持续创新，和电脑厂商一起推动Windows进步；行业需要专业供应商与核心技术整机厂交替前进，单腿容易陷入规模竞争，用户关心的性能、质量、安全、寿命反而停滞。

　　理想的标准：自研不是“去XX化”，理想与顶级电池供应商仍是伙伴，哪些自己做、哪些合作，唯一标准是哪种方式对用户更好。

　　二、理想自研电池落地路径

　　模式：PACK自研自制，电芯自研并由欣旺达、中创新航代工，BMS、热管理、热失控防护均自研。

　　资本绑定：2025年与欣旺达合资山东理想汽车电池有限公司，双方各持股50%，注册资本3亿元；2026年9月成立山东理想汽车电池科技公司，北京理想全资持股；理想以26.5亿元增资欣旺达动力，合计持股约11.17%，成第二大股东。

　　上车节奏：2020年立项，六年实现自研电池与自研芯片全部搭载上车；i6全系搭载，i8、MEGA Home等陆续切换。

　　三、对用户的实际价值

　　安全：打通充电桩、车辆、超充网络完整链路，三元锂电池热失控安全问题可降低90%以上。

　　性能与寿命：磷酸铁锂冬季表现提升至接近三元，SOC电量预测更准，电池寿命提升；自研SiC电驱系统上市12个月累计故障率改善约5.7倍。

　　责任闭环：连山系统打通材料、电芯制造、PACK生产到使用全生命周期数据，每颗电芯可追溯，售后维修标准统一，用户找理想即可。

本文由AI生成