一、硬件下探让平价车"装得起"

　　芯片成本快速下降：征程6M等方案成熟，城区NOA入门硬件成本从早前的1万~1.5万元有望压至7-8千元，让10万级车型也能搭载全场景智能泊车

　　主流方案落地：地平线HSD方案已实现无图城市NOA进十万级，覆盖超九成全国道路，支持高速+城市NOA及全场景智能泊车

　　车型价位下探：捷达M6顶配9.98万元搭载J6M酷睿程城区方案，上市19小时锁单10000台；比亚迪天神之眼B已下放到9.9万元的海鸥

　　二、实际泊车场景表现如何

　　极限车位能力：捷达M6在双车停车间距60.10厘米的侧方挑战中用时1分37秒完成泊入，系统控制方向和车速精准

　　复杂场景应对：零跑A10在重庆老城区实测窄路、急弯、无保护掉头，全程仅接管3次；断头路一把泊入的利索程度被评价为"见过的自动泊车中干净利索的"

　　日常使用反馈：不少车主表示自动泊车已成高频功能，小区窄车位"一把就能停好，比我自己停还准"

　　三、安全边界与兜底保障

　　本质仍是辅助驾驶：目前所有在售乘用车的自动泊车均属L2级辅助功能，驾驶员仍是安全第一责任人，需保持观察并随时准备接管

　　车企兜底方案：比亚迪海鸥提供智能泊车终身兜底；捷达M6推出泊车终身兜底+领航兜底一年的组合方案，帮助消费者建立使用信心

　　场景适配建议：自动泊车更适合平整、标准、正规车位，地库入口陡坡、烂路、倾斜路面建议手动接管更稳妥

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