奥迪中国10月26日正式官宣“双品牌、双合作伙伴”战略落地，四环品牌完整划归一汽奥迪，覆盖燃油与新能源双线；上汽奥迪则聚焦AUDI字母标，专注新能源赛道。同时协议设置了过渡期：上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环标车型，现有车主售后权益不受影响。

　　一、双方具体分工与产品布局

　　一汽奥迪：全面运营奥迪四环品牌，覆盖燃油车和新能源车双线市场。产品阵容包括A6L e-tron、Q6L e-tron等PPE平台新能源车型，以及全新A5L、A6L等迭代燃油车型。

　　上汽奥迪：专注AUDI字母标品牌，主攻新能源赛道，面向国内市场推出新一代智能网联纯电车型。目前已推出E5 Sportback和E7X两款车型，依托上海奥迪创新技术中心持续开发本土化智能电动产品。

　　研发分工：四环品牌依托奥迪全球PPE平台和PPC燃油平台；AUDI品牌基于上汽与奥迪联合开发的ADP智能数字平台，AITC技术中心具备整车开发端到端能力。

　　二、过渡期安排与用户权益保障

　　销售过渡：上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环标库存车型，包括A7L、Q6、A5L Sportback、Q5 e-tron等。

　　售后保障：无论是上汽奥迪在售的四环品牌车型，还是AUDI字母标车型，对应的售后服务、客户服务、经销商业务均保持平稳运营。

　　经销商衔接：一汽奥迪目前拥有超过600家经销商网络，存量用户权益将逐步承接，具体细则仍在细化中。

　　三、分家背后的战略逻辑

　　终结内耗：过去南北奥迪同挂四环标导致产品重叠、价格战频发，此次按品牌物理切割意在解决长期存在的内部竞争问题。

　　差异化定位：一汽奥迪守住传统豪华基本盘，上汽奥迪轻装上阵冲击新能源，形成“北守存量、南攻增量”的格局。

　　市场背景：2026年上半年奥迪在华交付23.3万辆，同比下降19%，分治被视为应对中国新能源市场竞争的主动调整。

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