2026款理想i6在上市前一天（10月26日）的官方直播中被现场拆解，电池与车身安全的核心数据随之公开：自研连山电池在50℃热扩散实验中监控24小时不起火，电芯可承受50%挤压变形量而不起火，远超国标15%要求；车身方面，门槛内部2000MPa防撞梁直接露出，整车完成120多项超纲碰撞测试。

　　一、电池安全：五层防护与超国标测试

　　热扩散：在50℃高温下监控24小时不起火，远超国标标准。

　　防磕碰五层结构：高强铝底护板抗拉强度高于国标40%以上，可抵抗500焦耳撞击力度；电芯抗压能力比国标要求高35%以上；底护板与电池之间设有缓冲吸能垫，留足吸能空间；高韧性冷板兼具热管理与结构件功能。

　　电芯极限：可承受50%挤压变形量而不起火，远超国标15%的要求；直播中钢针刺碰测试同样顺利通过。

　　二、车身强度：2000MPa防撞梁与碰撞验证

　　门槛结构：门槛被切开后，内部2000MPa防撞梁直接呈现在镜头前；配合九宫格门槛与六条横向传力路径，构成完整的侧碰防护体系。

　　碰撞测试规模：理想堡垒车身完成120多项超纲碰撞测试；前防撞梁旁还设计了偏置碰撞推块，专门应对小重叠碰撞场景。

　　底盘与悬架：全铝悬架搭配双腔空气弹簧，单摆臂可承受整车碾压测试；车身扭转刚度达到52014N·m/°。

　　三、拆车直播的背景与监督机制

　　自研连山电池：从材料、电芯到电池包均由理想设计，与整车数据全部打通，安全、质量、性能、寿命由理想全权负责。

　　老车主现场监督：25位2025款i6车主受邀到场全程见证拆解过程，既是监督也是反馈闭环——过去一年近20万用户的建议已落实到新款上。

　　回应减配疑虑：直播时长约3个半小时，拆解部位涵盖屏幕、座椅、NVH、安全、电池、底盘，以此正面回应外界对“减配”的关切。

本文由AI生成