截至10月29日，一汽-大众ID.AURA L5的CLTC续航里程和最终售价官方均未公布且无明确时间表，工信部申报目前只确认了155kW电机与磷酸铁锂电池两项硬指标，媒体对售价的推测则集中在10万至13万元区间。

　　一、续航公布卡在哪一步

　　申报已确认：单电机峰值功率155kW，匹配磷酸铁锂电池，但CLTC续航数值在申报信息中标注为“暂未公布与公示”

　　缺失项：电池容量、充电倍率、实际能耗等关键参数同样未释放，官图与实车亮相阶段仅披露了设计、尺寸和部分配置

　　参照线索：同平台ID.AURA T6的续航数据可作间接参考，但L5整备质量与风阻系数不同，数值不能直接套用

　　二、售价推测的依据

　　锚定T6：媒体推算L5定价时普遍以ID.AURA T6起售价12.99万元为坐标

　　梯度逻辑：若L5与T6形成轿车+SUV的价格梯度，主销车型落在10万至13万区间有内在合理性

　　官方沉默：截至10月28日实车正式亮相，一汽-大众未释放任何预售价或上市时间表

　　三、已经落定的产品信息

　　尺寸定位：车长4883mm、宽1881mm、高1506mm，轴距2820mm，定位中型纯电轿车，车内得房率84.4%

　　亮相节奏：10月23日公布六种车色官图，10月28日实车正式亮相，节奏紧凑但续航与价格始终未跟上官图发布

　　平台架构：基于中国专属CMP纯电平台，搭载CEA电子电气架构，与T6同源

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