一位25款问界M9车主向全球车企下战书，扬言1000万以内智驾超过华为乾崑就当场全款提车。这份底气背后，问界M9车主晒出的智驾里程占比高达97%的用车报告，或许是最直观的注脚。

　　一、463天用车体验撑起第一层底气

　　发起人背景：这位车主驾驶25款问界M9已463天，对智驾体验持续满意，自称“至今没服过谁”

　　真实数据支撑：有问界M9车主晒出ADS出行报告，总里程18.5万公里中智驾里程达18万公里，占比97%，人驾仅几千公里

　　群体出行验证：国庆假期百万问界用户累计行驶5.9亿公里，辅助驾驶占比54%，辅助泊车使用825万次，主动规避潜在碰撞4.7万次

　　二、华为乾崑智驾的技术底座

　　研发与数据积累：华为乾崑投入百亿级研发资金，自建芯片、感知、算法团队，海量车辆回传真实路况数据形成闭环

　　规模验证：问界品牌累计交付超120万辆，乾崑智驾累计辅助驾驶里程约170亿公里

　　硬件配置：全新一代问界M9配备6颗激光雷达（含896线图像级主雷达），搭载华为ADS5.0智驾系统

　　三、战书的争议点同样绕不开

　　评判标准主观：挑战没有设定专业测试场地、固定路线或量化指标，胜负全凭车主试驾后的个人感受

　　网友两极反应：有人认为这是对国产智驾的自信展示，也有人质疑是哗众取宠、自导自演的流量玩法

　　实操层面存疑：即便真有车企应战，“我觉得超过了”这一判定方式也难以让第三方信服

本文由AI生成