一汽-大众ID.AURA L5的动力参数已经明确——全系搭载峰值功率155kW的驱动电机，高配双电机版系统综合功率可达310kW；但官方续航里程尚未公布，目前仅确认全系采用磷酸铁锂电池，容量大概率参考T6的60度电池包。

　　一、动力参数已落定

　　电机功率：四款申报车型均搭载峰值功率155kW驱动电机，额定功率63kW，最高车速175km/h

　　驱动布局：单电机版预计为后驱，高配车型采用前后双电机，系统综合功率310kW

　　电机供应：电机由联合电子与合肥巨一动力系统两家供应商提供

　　二、续航仍是待揭盲盒

　　电池类型：申报信息显示四款车型统一配备磷酸铁锂电池，电芯供应商包括时代一汽、时代上汽或合肥国轩高科

　　容量推测：大概率沿用T6的60度电池包，标配宁德时代电芯，高低配电池容量预计无差异

　　公布节奏：官方明确表示动力、续航等更多核心参数将陆续释放，目前尚无确切续航数值

　　三、平台与定位参照

　　平台架构：基于大众CMP纯电平台与CEA中国专属电子电气架构打造，由一汽-大众佛山工厂生产

　　产品定位：车长4883mm、轴距2820mm，定位A+级纯电轿车，可视作纯电时代速腾的继任者

　　价格参照：同平台T6售价12.99万-16.69万元，L5作为轿车起售价预计落在其下，有望进入11万-15万元区间

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