12.88万元起的埃安Ray7，最越级的配置是把华为DriveONE电驱与EMB全电线控制动这套组合拉进了12万级区间。其中EMB制动响应仅78毫秒，百公里刹停距离32.8米，以往通常是40万级豪车才有的规格。

　　一、底盘越级：芯片级驱制融合+跑车级悬架

　　华为EMB全电线控制动：四轮独立电机驱动卡钳，响应78毫秒，百公里刹停32.8米，连续多次刹车无明显热衰减。

　　芯片级驱制融合架构：一颗芯片同时管理驱动与制动，底层响应逻辑比普通线控底盘更协同，湿滑路面变道不甩尾。

　　悬架规格：前铝混双叉臂加后五连杆，配FSD自适应阻尼减震器和HRS液压回弹止动器，这套组合在同级中较为罕见。

　　转弯半径：仅5.3米，大车也能兼顾灵活泊车。

　　二、三电越级：9字头电耗+702km续航

　　电耗表现：CLTC百公里电耗低至9.7kWh，是全球唯一把大五米纯电轿车电耗卷进“9字头”的车型。

　　华为DriveONE多合一电驱：CLTC综合效率达92.5%，配合28合一热管理模块和智能低压管理，从源头降低损耗。

　　电池方案：宁德时代电芯加弹匣电池2.0技术，最高CLTC续航702km，轻量化表现更优。

　　三、智能与座舱越级：8295P芯片+激光雷达下放

　　座舱芯片：全系标配高通骁龙8295P，配24GB运存和128GB闪存，15.6英寸2.5K中控屏。

　　智驾硬件：高配搭载192线激光雷达和27颗传感器，采用文远知行L4同源端到端大模型，支持城市领航和高速领航。

　　舒适配置：702版本配前排零重力座椅，主驾通风加热按摩齐全，还限时免费升级三层镀银天幕和17扬声器音响。

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