汉密尔顿的坚持是直接推手：2026赛季法拉利确实为汉密尔顿更换了刹车盘供应商，从Brembo体系转向他熟悉的Carbon Industries，但整套刹车系统仍由Brembo供应，且法拉利与Carbon Industries均未官方确认这一变动。

　　一、换的是刹车盘而非整套系统

　　系统供应商未变：法拉利赛车的刹车系统仍由Brembo提供，汉密尔顿改用的只是刹车盘，来自Carbon Industries

　　与队友不同规格：自日本大奖赛起，汉密尔顿赛车使用的刹车盘规格与勒克莱尔不同

　　法拉利起初抵制：由于与Brembo合作超过50年，法拉利对更换刹车盘持保留态度

　　二、推动过程与获批节点

　　车手反复要求：汉密尔顿坚持采用新配置，理由是在梅赛德斯时期长期使用这套刹车盘，熟悉其手感

　　巴林测试后放行：季前测试结束后法拉利最终批准，日本站起正式装车使用

　　队友侧面印证：勒克莱尔摩纳哥站赛后提到“解决方案”，被外界解读为指向不同的刹车盘规格

　　三、与2027研发的关联及观察窗口

　　无公开直接关联：现有报道只涉及2026赛季刹车盘规格调整，未提及汉密尔顿参与2027赛车研发的具体分工

　　观察节点：报道称巴塞罗那站可进一步观察法拉利在刹车方面的技术方案

　　合作伙伴表态：Brembo在声明中强调与法拉利合作已超过50年，并延伸至AP Racing离合器、Öhlins减震器等领域

本文由AI生成