答案明确：理想i8即使不开启NOA智驾，也能在特定危险场景下自动完成紧急避让——但前提是你得在车机里手动打开‘紧急避让’开关。这一功能并非智驾专属，而是全系标配的底层主动安全模块AES（自动紧急转向）。2025年7月，理想汽车推送增强型AES，支持连续避让、前后夹击等复杂场景，中保研安全评级全优。简单说：默认状态不开，车主需主动开启；开启后，不开智驾也能避。

　　🛡️ 全系标配激光雷达⚙️ AES独立于智驾🚗 手动开启避让模式📈 增强型AES支持连续避让🏆 中保研全优

　　01核心原理：AES是独立于智驾的“保命底牌”

　　很多车主误以为“不开智驾=没有任何自动避障能力”，但理想i8的设计思路恰恰相反。根据汽车之家对理想i8主动安全配置的解读，AEB（自动紧急制动）和AES（自动紧急转向）都是嵌入车辆底层控制系统的安全功能，与NOA高阶智驾是两个独立系统。即便车主从未开启过NOA，只要车辆检测到前方有静止障碍物、行人横穿或前车急刹，AEB会首先尝试全力制动；当制动距离不足、后车跟车过近导致无法刹停时，AES就会自动介入，通过转向规避碰撞。

　　这一逻辑在2026年9月的新浪实时快讯中得到确认：“车辆全系标配激光雷达和AES，这是独立于智驾的底层主动安全功能”。也就是说，AES的触发完全不依赖NOA是否激活，它比智驾更底层、更优先。2025年7月理想推送的增强型AES进一步提升了特殊场景应对能力，包括连续避让（躲避第一个障碍后立即处理第二个）、前后夹击（前方急刹+后方重卡逼近）等。中保研在碰撞测试中给予理想i8全优评级，正是认可了这套“制动+转向”双重安全冗余的设计。

　　场景翻译一下：假设你在高速上120km/h行驶，前方突然出现事故车辆，同时你从后视镜看到后车跟得很近。此时如果只靠AEB全力制动，很可能被后车追尾；而AES会计算空间，在确保不碰邻车道车辆的前提下，0.3秒内完成转向变道，既避免追尾前车，也躲过后车撞击。这就是不开智驾也能获得的“保命底牌”。

　　02实测验证：从事故案例看“避让”是否真靠谱

　　理论归理论，实际效果如何？网易2026年9月报道了一起真实事故：一位理想i8车主提车仅6天，在高速上面对侧方来车快速插入时，以为NOA会自动避让，结果车辆没有任何反应，最终发生碰撞。理想客服回应称：“NOA只是L2级辅助，司机须及时接管。” 这起事件恰恰印证了一个关键点：NOA不会替你执行紧急避让——但AES会。该车主没有在车机中手动开启“紧急避让”选项，因此AES未被激活，车辆自然只依赖AEB制动，而侧方插入场景制动无效，导致碰撞。

　　反观那些正确开启“避让”模式的车主，在汽车之家社区和理想官方论坛中，有多起成功避险案例：例如高速上前车突然急刹，车辆自动向左变道避让，整个过程不到1秒，车主事后查看行车记录仪才惊觉。这些案例都指向同一个结论：AES的可靠性取决于用户是否手动开启，而非智驾是否激活。

　　03关键设置：手把手教你打开这个“救命开关”

　　既然AES如此重要，为什么默认是关闭状态？理想汽车官方解释是：紧急转向属于高风险操作，涉及变道决策，为避免因误触发导致事故，需要车主主动确认开启。但很多车主提车后并不知情，导致“空有金刚钻，却当摆设用”。

　　设置路径非常简单：中控屏→设置→智能驾驶→主动安全→紧急避让→选择“避让”模式。注意，默认是“仅制动”，需要手动切换。一旦开启，车辆便会在AEB无法完全避免碰撞且变道安全的情况下，自动执行转向避让。建议所有理想i8车主在提车后第一时间完成此设置。

　　⚠️ 避坑提示

• 开启“避让”模式后，车辆在高速和城市快速路等封闭道路生效，并非所有路段都激活
• AES触发时方向盘会自动转动，司机仍须保持双手在方向盘上，随时准备接管
• 此项设置不随账号同步，换驾驶员需要重新检查确认

　　💡编辑部核心建议：理想i8的AES是业界少数“不开智驾也能用”的紧急转向功能，但所有光环都建立在用户手动开启的基础上。如果你已经提车或准备提车，进店后第一件事就是打开“紧急避让”开关，这比任何智驾功能都更实际、更保命。同时，NOA依旧是L2级辅助驾驶，切勿将紧急避让的希望寄托于NOA本身——它俩是两条路。

　　04分人群推荐：不同用车场景，该怎么选？

　　新手司机 / 家庭用户闭眼选 i8

　　核心需求是安全冗余。i8的激光雷达+AES+全优中保研评级，加上手动开启避让后几乎覆盖所有高危场景，唯一建议：提车后立刻开避让开关。

　　老司机 / 智驾爱好者慎入？不，放心入

　　经常使用NOA的车主反而容易混淆AES和NOA的边界。记住一条：NOA不管紧急避让，AES只管紧急避让。设置好避让模式后，i8的主动安全水平在30万级SUV中处于第一梯队。

　　长途通勤 / 高速占比高强烈推荐

　　高速场景是AES发挥最大价值的地方。增强型AES支持前后夹击避让，配合AEB双保险，能有效降低“幽灵刹车”后被追尾的概率。

　　05常见问题FAQ

　　Q1：理想i8不开智驾，AES真的会自己转向吗？

　　会，但必须满足两个条件：①在车机设置中已将“紧急避让”选项调至“避让”模式（默认是“仅制动”）；②车辆检测到前方碰撞无法通过制动完全避免，且侧方车道有足够安全空间。两者同时满足，AES才会主动转向。这是底层主动安全功能，与NOA智驾是否开启无关。

　　Q2：理想i8的AES和AEB有什么区别？

　　AEB负责“刹车”，AES负责“转向”。在某些场景（如后车跟车过近、前车急刹），单纯刹车可能被追尾，AES则通过变道化解双重风险。增强型AES还能连续避让多个障碍物。两者配合，才能覆盖“刹得住”和“躲得开”两种需求。

　　Q3：理想i8的AES对行人、儿童、骑行人有效吗？

　　有效。根据理想官方推送的增强型AES说明，该功能特别增强了对通用障碍物（包括行人、儿童、骑行人等）的避让能力。但需注意，低速城区场景下AES的激活条件更严格，通常需要车速＞30km/h，且侧方车道安全。

　　更新日期：2026年09月15日

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