关于小鹏GX超级增程四驱Ultra的缺点，目前暂无经严格验证的负面结论。但实测数据里有几个值得注意的权衡点：纯电高速续航表显410公里、实测276.6公里，百公里电耗约22度。

　　一、实测续航与能耗表现

　　纯电高速达成率：表显410公里、实测276.6公里，达成率约67.5%，测试工况为平均时速超90公里

　　亏电油耗：满油续航推算约880公里，综合满油满电超1100公里

　　快充效率：2%起充，12分钟充至80%，补能319公里，全程29分钟充满

　　二、配置版本的选择门槛

　　价格差异：超级增程1585四驱Ultra版31.98万元，Ultra旗舰版34.98万元，Ultra SE版29.98万元

　　芯片数量：Ultra版搭载图灵AI芯片×3，Ultra SE为×2，Max版仅×1

　　智驾版本：Ultra搭载第二代VLA+VLM，Ultra SE为VLA蒸馏版

　　三、车身尺寸的日常权衡

　　尺寸数据：5265mm车长、3115mm轴距，三排六座布局

　　转弯半径：5.4米配合后轮转向，窄路调头灵活，但车长仍影响停车便利性

　　场景定位：城市通勤平顺，非铺装路面有通过能力，定位仍是家用旗舰而非硬派越野

本文由AI生成