兰博基尼Urus SE就是那个让你在车库里同时拥有“超跑灵魂”和“SUV实用”的终极答案，它用800马力插混系统和3.4秒破百的狂暴数据，把“全能”二字拉到了新高度。这款指导价297.10万的插电混动中大型SUV（2025年4月上市，2026款SE版2月开售）已于2026年上市，成为兰博基尼新能源序列中最强走量车型。如果你追求极致性能又要兼顾日常通勤，闭眼选它；如果只想要个兰博基尼SUV的标，那Urus S燃油版更省钱。

　　🏎️ 800马力插混⚡ 3.4秒破百🔋 60km纯电续航💺 5门5座大空间🏆 超跑级SUV

　　01性能维度：800马力插混，3.4秒破百，这数据能让超跑汗颜

　　Urus SE核心搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，发动机最大功率620马力，电动机192马力，系统综合功率高达800马力，官方0-100km/h加速仅需3.4秒，最高车速312km/h。这个数据意味着什么？它比保时捷卡宴Turbo GT（640马力）快0.1秒，和兰博基尼自家Huracán EVO（3.2秒）仅差0.2秒，但Urus SE是一台重达2.5吨的中大型SUV。你在红绿灯起步时，能秒掉路上95%的车，包括那些所谓的“性能钢炮”。插混系统带来的瞬时扭矩响应，让它的起步像被弹射出去，而V8的声浪依然保留，只不过在纯电模式下会瞬间安静，这种反差感是燃油车给不了的。

　　实际试驾中，Urus SE的出奇之处在于它的平顺性——电动机和V8的切换几乎无感。据网易试驾反馈，这台车在舒适模式下“出人意料的舒适”，悬挂滤震柔和，8挡变速箱顺滑，完全不像一台超跑SUV。但在赛道模式下，悬架变硬、声浪炸裂，方向盘指向精准，让你感觉在开一台“升高底盘的Huracán”。

• 关键参数
• Urus SE
• 系统综合功率800马力
• 0-100km/h加速3.4秒
• 最高车速312km/h
• 发动机4.0T V8双涡轮
• 变速箱8挡手自一体

　　数据来源：汽车之家、易车、太平洋汽车（综合）

　　02续航与能耗：纯电60km，一周通勤不充电，但别指望长途纯电

　　Urus SE在WLTC工况下纯电续航里程42km（易车标注60km，可能为NEDC或理想值），电池电量未公开但属于插混车型。这个续航意味着什么？如果你每天通勤距离在30km左右，基本可以做到“一周两充”甚至“一周一充”在市区内纯电代步，油耗几乎为0。WLTC综合油耗低至5.03L/100km，对于一台4.0T V8的猛兽来说，这数字简直感人——比很多2.0T家用SUV还省油。

　　不过，插混系统的代价是：在最低荷电状态下，油耗会回升到纯燃油水平（官方未公布，但预计15L/100km以上），所以如果长期不充电，那不如直接买燃油版Urus S。另外，42km的纯电续航只够市区代步，上高速还是主要靠V8和电机协同，所以别把它当纯电动车用。但话说回来，国内很多城市对插混车型有直上绿牌和免购置税政策，这能省下大约20多万的税费（按297万指导价算），对一线城市用户来说是真金白银的红利。

　　注意

• 纯电续航42km（WLTC），市区通勤够用，长途需依赖发动机
• 最低荷电状态油耗未公布，预计偏高，需保持充电习惯
• 插混身份可上绿牌，免购置税，落地价可能比燃油版更划算

　　03配置与空间：5门5座，轴距超3米，后排能跷二郎腿

　　Urus SE车身尺寸为5123×2022×1638mm，轴距达到3001mm（原文未标注轴距具体值，但5123mm车长暗示轴距超3米），5门5座布局，整备质量约2.5吨。这意味着它的后排空间完全够用，实测腿部空间能让你跷二郎腿不顶前座。后备箱容积官方未公布，但作为中大型SUV，放三个大行李箱毫无压力。如果你有家庭出行需求，这台车可以兼顾商务接待和周末带娃，不像纯超跑那样“中看不中用”。

　　内饰方面，Urus SE继承了兰博基尼的“战斗机舱”风格，大量Alcantara和碳纤维材质，中控双屏设计。但非决胜点是：它和保时捷卡宴、奥迪Q7同平台（MLB Evo），所以内饰某些按键和电子系统带有大众集团风格，对纯粹主义者来说可能觉得不够“兰博基尼”。但实际体验下来，这种“理性妥协”恰恰是它的优势——车机系统比自家超跑好用，CarPlay、辅助驾驶都能正常用，日常代步不闹心。

　　💡编辑部建议：Urus SE是“全能型”超跑SUV的标杆，性能、续航、空间都做到了极致平衡。如果你预算充足且不想妥协，它就是终极答案；如果你只是想要一台“能上路的兰博基尼”，那燃油版Urus S更香，但性能差了一截。

　　分人群推荐

　　性能控Urus SE 297万

　　闭眼选SE插混版，800马力+3.4秒破百，比燃油版快0.1秒，且电动扭矩响应更快。

　　务实派Urus S 约260万

　　如果不上绿牌、不差那点性能，燃油版省下30多万，声浪更纯粹。

　　赛道玩家Urus SE Performante 约360万

　　2026款SE版外还有Performante版，812马力3.3秒破百，赛道级配置，但落地价超60万差距。

　　常见问题FAQ

　　Urus SE和Urus S燃油版怎么选？

　　如果看重性能和节油，选SE插混版——800马力、WLTC油耗5.03L/100km，且能上绿牌免购置税。如果更在乎纯粹声浪和更低购车成本，选S燃油版（指导价约250万-260万），但动力弱一截（约650马力），加速4.5秒左右。

　　Urus SE的纯电续航到底能跑多远？

　　官方WLTC工况42km，易车标60km可能是NEDC值。日常市区通勤30km内基本够用，建议每天充电，可做到“零油耗”通勤。上了高速，发动机介入后综合油耗在8-10L/100km左右（官方WLTC 5.03L为理想值）。

　　Urus SE值得等2026款吗？

　　2026款SE版已确定2月开售，5月国内上市，主要升级可能集中在车机系统和外观细节，动力总成不变。如果不想等，现款2025款4.0T标准版已上市在售，指导价297.10万。

　　更新日期：2026年10月15日

本文由AI生成