🚗 15万级纯电轿车🔋 最高602km续航🛋️ 底盘滤震舒适🤫 静谧性越级⚡ 6.8秒破百

　　一句话结论：AION S Plus是一台“过日子”取向的纯电轿车，底盘舒适性和隔音是它在这个价位最硬的底牌，但如果你把品牌网点密度或驾驶乐趣排在第一位，秦PLUS EV和荣威ER6更值得先试。

　　广汽埃安AION S Plus于2021年正式上市，初期定价13.96万—17.26万元，提供410km、510km、602km三种续航版本，搭载广汽弹匣电池加永磁同步电机，百公里加速6.8秒。2022款取消了关注度较低的13.96万入门60版，售价区间调整为15.38万—17.98万元。它瞄准的是15万级纯电家轿市场，轴距2750mm，风阻系数低至0.211，是当时量产车里风阻表现靠前的选手。

　　同价位绕不开的三个对手：比亚迪秦PLUS EV（约12.98万元起）、荣威ER6（约15.58万元起）、几何A Pro（约12万元级起）。三台车性格差异明显——AION S Plus最舒适，ER6最运动，秦PLUS EV最中庸。下面用三个维度把差异说透。

　　01舒适与静谧：AION S Plus的核心长板

　　先看数据事实。AION S Plus轴距2750mm，风阻系数0.211，百公里加速6.8秒，电机功率165kW、扭矩350N·m。这组参数放在15万级纯电轿车里属于中上水平，但真正让它拉开差距的不是加速，而是底盘调校。

　　据42号车库和微博博主“一辆”的实测反馈，AION S Plus的底盘滤震“柔软之中又带着韧性”，走烂路时震动处理相当舒服，配合米其林e聆悦轮胎，静谧性甚至能媲美C级车。注意，这是“媲美”不是“等于”，但在15万这个价位，能把隔音做到这个程度的产品确实不多。

　　场景翻译一下：你每天通勤经过一段修补频繁的城市主干道，或者周末带家人跑一趟近郊，后排坐的是老人或小孩——这种场景下，底盘软不软、车厢静不静，直接决定一家人愿不愿意坐你的车出门。AION S Plus在这件事上给的是越级体验。

　　但有一个代价需要说清楚。博主“一辆”明确指出，这台车“并不是讲驾驶乐趣的风格”，ECO模式最适合日常，运动模式下动力响应反而有点“性格割裂”，刹车脚感和转向手感偏“油腻”。换句话说，它把技能点全加在了舒适上，你要是追求人车合一，它给不了。

　　底盘滤震舒适性

　　9.2

　　车厢静谧性

　　9.0

　　驾驶乐趣

　　6.0

　　动力储备

　　8.2

　　💡编辑部判断：如果你的购车决策里“家人坐着舒服”排在第一位，AION S Plus在15万级纯电轿车里是优先级最高的试驾对象，重点体验后排滤震和高速静谧性，这两项是它的决胜项。

　　02三车关键差异：秦PLUS EV、ER6、几何A Pro怎么选

　　把四台车的关键参数拉齐看，差异一目了然。

• 车型
• 价格门槛
• 主销区间
• 核心标签
• 适合谁
• AION S Plus15.38万元起（2022款）15万—18万舒适、静谧、大空间家庭出行优先
• 秦PLUS EV约12.98万元起15万级品牌网点密、电池方案成熟不想折腾补能
• 荣威ER6约15.58万元起15万—17万长续航、偏运动调校在意驾驶反馈
• 几何A Pro约12万元级起12万—15万预算友好、基础智驾预算敏感型

　　表格说明：价格门槛来自各品牌官方指导价及公开渠道信息，主销区间为市场实际成交集中段，仅供参考。

　　这张表里最关键的信息是：AION S Plus的价格门槛比秦PLUS EV和几何A Pro高出约2万—3万元，这笔钱换来的是底盘质感和静谧性的越级体验。如果你对这两项不敏感，那这2万块花得就不太值。

　　03按用车场景做取舍：三类人群的明确推荐

　　选车不是选最好的，是选最适合自己的。下面按三类典型场景直接给答案。

　　家庭舒适优先型AION S Plus 15.38万起

　　经常带家人出行，后排坐人频率高。优先试AION S Plus，重点体验后排滤震和高速静谧性。底盘柔软带韧性、米其林e聆悦加持，同价位隔音几乎没有对手。唯一短板是驾驶乐趣偏弱，但家用场景下这不是决胜点。

　　品牌服务优先型秦PLUS EV 约12.98万起

　　不想花时间研究补能、在意售后网点密度。秦PLUS EV的渠道覆盖和电池方案更省心，价格门槛也更低。代价是底盘质感和隔音不如AION S Plus，属于“中庸但不出错”的选择。

　　驾驶反馈优先型荣威ER6 约15.58万起

　　在意方向盘手感和弯道支撑。ER6定位更偏长续航纯电轿车，调校偏运动。建议试驾路线拉到弯道和烂路各一段，感受底盘反馈是否合胃口。看重智能座舱则可加试小鹏P5。

　　试驾避坑提醒

• 试AION S Plus时，别只在4S店周边平路绕圈，主动要求走一段烂路或减速带，后排滤震是它的核心卖点，不试等于白试。
• 试秦PLUS EV时，重点问清楚当地服务网点的分布和电池质保政策，这才是它相对竞品的真实优势。
• 试ER6时，把驾驶模式切到运动，感受动力响应和转向手感是否符合你对“运动”的预期。

　　非决胜点补充：几何A Pro价格门槛约12万元级，适合预算敏感型用户做对照。它的存在意义是帮你确认——多花3万上AION S Plus，换来的舒适性提升对你到底值不值。

　　04常见问题FAQ

　　AION S Plus和秦PLUS EV到底选哪个？

　　看你把什么排第一。家人乘坐舒适性排第一，选AION S Plus，底盘滤震和隔音是实打实的越级体验。品牌网点密度和补能省心排第一，选秦PLUS EV，价格门槛还低约2万。两台车性格完全不同，不存在谁全面碾压谁。

　　AION S Plus 2022款为什么取消了13.96万入门版？

　　据42号车库分析，买入门版60车型的车主比例特别少，被砍掉属于正常的产品线精简。2022款售价区间调整为15.38万—17.98万元，主销版本集中在510km和602km续航段，实际成交也集中在这个区间。

　　AION S Plus的续航版本怎么选？

　　提供410km、510km、602km三种续航。日常通勤为主、有固定充电条件，510km版本够用且性价比最高。经常跑长途或充电不方便，直接上602km版本，减少补能焦虑。410km版本适合预算卡得紧、纯市区代步的用户。

　　更新日期：2026年10月28日

本文由AI生成