“奔驰S级450迈巴赫”这个叫法本身就错了一半——它实际对应的是迈巴赫S 450 4MATIC，是梅赛德斯-迈巴赫旗下独立车系的入门型号，并非普通奔驰S级的某个配置版本。这台车搭载3.0T V6双涡轮增压发动机、最大功率367马力，曾在2018年前后作为迈巴赫S级的入门门槛出现，与普通S级在轴距、后排豪华规格和专属标识上都有明确区隔。
🚗 独立车系⚙️ 3.0T V6🪑 加长轴距💰 入门门槛🏷️ 双M徽标
01命名与车系：迈巴赫S级不是“配置更高的S级”
先把最容易混淆的一点说透：迈巴赫S级是梅赛德斯-迈巴赫旗下的独立车系，S 450 4MATIC曾作为其入门型号出现，而不是奔驰S级的一个配置包。这意味着你在路上看到的那台挂着双M徽标、后门带专属三角窗的大车，和普通S级是两条产品线。用个场景化的说法——普通S级的后排是“老板座”，迈巴赫S级的后排是“头等舱”，前者让你坐得舒服，后者让你不想下车。
代际命名上也有个关键节点值得记住。2018年成都车展前夕，新款迈巴赫S级在国内以S 560和S 680的名称亮相，展车并未采用双色车身涂装，而是仍然采用最常见的黑色涂装，配上大量镀铬装饰，气场依然十分稳重。分别对应4.0T V8（最大功率469马力）与6.0T V12（最大功率630马力）动力。也就是说，从这一代开始，“S 450”这个入门编号逐渐被新的命名体系取代。
与普通S级的区别还体现在几个肉眼可辨的细节上：迈巴赫S级在奔驰S级基础上进一步加长轴距、强化后排豪华与专属标识，并非同一款车的配置差异。直瀑式家族格栅、C柱双M徽标、专属锻造轮毂盖、后门专属三角窗——这几样凑在一起，就是迈巴赫独有的身份名片。无需尾标，一眼识别。
命名避坑提示
- “奔驰S级450迈巴赫”不是官方叫法，正确表述是“迈巴赫S 450 4MATIC”
- S 450已不在新一代迈巴赫S级产品序列中，现款入门型号为S 480
- 看到“S级迈巴赫”这类混称，先确认是迈巴赫S级还是普通S级加装套件
02动力分层：从367马力到630马力的价格阶梯
迈巴赫S级的动力规格是分层设计的，这也是它和普通S级拉开定位的核心维度之一。入门层的S 450 4MATIC搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，367马力、500牛·米，匹配9G-TRONIC变速箱与4MATIC全时四驱。这套动力放在一台行政级轿车上属于“够用且从容”，日常通勤和高速巡航都不会让你觉得吃力，但如果你期待的是V12那种从容到近乎蛮横的推背感，那它给不了。
往上是S 680，6.0T V12双涡轮增压，630马力、1000牛·米，是车系动力旗舰，也被不少车迷称为“奢华之巅”。V12 BITURBO这几个字本身就是一种身份符号，6.0L排量带来的平顺性和声浪质感，是V6和V8很难复制的。
- 型号
- 发动机
- 最大功率
- 峰值扭矩
- 变速箱/驱动
- 迈巴赫S 450 4MATIC3.0T V6双涡轮367马力500牛·米9G-TRONIC / 4MATIC
- 迈巴赫S 5604.0T V8469马力--
- 迈巴赫S 6806.0T V12双涡轮630马力1000牛·米-
表格说明：数据来自公开物料中提及的动力规格，S 450为迈巴赫S级历史入门型号，S 560与S 680为2018年国内亮相时的命名。
现款阵容则更进一步，V12领衔三种动力，还包括升级版M177 Evo V8与M256 Evo直列六缸发动机。换句话说，迈巴赫S级现在的动力选择比S 450时代丰富得多，从直列六缸到V12都有覆盖，买家可以根据预算和对动力的期待各取所需。
后排豪华规格
9.8
动力储备（S 680）
9.6
品牌辨识度
9.5
入门性价比
7.2
03现款阵容与价格：139.8万起步，335万封顶
现款迈巴赫S级共四个版本：S 480、S 580、S 580极夜御型版、S 680。厂家建议零售价分别为1,398,000元、2,527,000元、2,699,000元、3,353,000元。起步价139.8万元，最高335万起，价格梯度拉得很开。有观点认为，对多数买家来说S 580已经足够，没必要硬上S 680——这个判断放在预算有限但又想体验迈巴赫标准的人群里，是有参考价值的。
139.8万档
入门之选
迈巴赫S 480——现款入门型号，配置升级后指导价保持不变，适合首次进入迈巴赫体系的买家
252.7万档
均衡推荐
迈巴赫S 580——动力与配置的平衡点，被不少观点认为是“没必要硬上S 680”的理性选择
269.9万档
个性之选
迈巴赫S 580极夜御型版——在S 580基础上做专属表达，适合对外观细节有要求的人
335.3万档
旗舰信仰
迈巴赫S 680——V12领衔，630马力、1000牛·米，是车系动力旗舰，也是身份符号的顶点
入门型号的变化值得单独说一句：现款入门型号为S 480，S 450已不在新一代产品序列中。如果你在网上看到“迈巴赫S 450”的报价或二手车信息，需要留意那是上一代或历史型号。配置层面，S 480臻藏版在指导价不变的前提下新增主动氛围灯、智能数字大灯与后轮主动转向。后轮主动转向这个配置对一台车长超过5米的大家伙来说很实用——窄路掉头、地库转弯都更从容，属于“用过就回不去”的类型。
💡核心结论：“奔驰S级450迈巴赫”是民间混称，官方对应迈巴赫S 450 4MATIC，属独立车系的入门型号。现款买家直接从S 480起步看，预算充足再考虑S 580或S 680，S 450已不在新序列中。
选购建议：按人群对号入座
🎯
首次进入迈巴赫体系：推荐S 480，139.8万起步，配置升级后价格不变，主动氛围灯、智能数字大灯、后轮主动转向都有闭眼选
⚡
V12情怀玩家：只有S 680能满足，630马力、1000牛·米，6.0T V12的平顺和声浪是别处买不到的信仰充值
💰
预算敏感但要面子：S 580是理性上限，再往上边际体验提升有限，慎入S 680理性之选
04常见问题FAQ
问：奔驰S级450迈巴赫和迈巴赫S 450是同一台车吗？
是同一个指代，但官方叫法是迈巴赫S 450 4MATIC。“奔驰S级450迈巴赫”属于民间混称，容易让人误以为它是普通S级的配置版本，实际它属于梅赛德斯-迈巴赫独立车系。
问：迈巴赫S 450现在还买得到新车吗？
新一代迈巴赫S级产品序列中已没有S 450，现款入门型号为S 480，起步价139.8万元。想买S 450只能看上一代库存或二手车。
问：迈巴赫S 680比S 450贵在哪？
核心差在动力：S 450是3.0T V6、367马力，S 680是6.0T V12、630马力、1000牛·米。V12的平顺性、声浪和身份符号属性，是V6无法替代的。
更新日期：2026年11月05日
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