本田CR-V增程版贵10万续航仅73km，空间真能值回票价？3个维度说清+FAQ|宋plus dm-i|cr-v混动|后备箱|丰田|比亚迪

　　结论前置：本田CR-V增程版（PHEV）卖24.59万起，比宋PLUS DM-i贵了将近10万块，WLTC纯电续航却只有73km——不到对手一半。但它的后备箱586L、三年保值率同级第一、馈电油耗4-5L/100km，是它敢喊高价的三张底牌。如果你每天通勤超50km、想省油钱，闭眼选宋PLUS；如果你预算够、更需要大空间和品牌保值率，CR-V增程版值得掏钱；丰田死忠粉可以直接看RAV4双擎E+。

　　💰 贵10万🔋 纯电73km📦 后备箱586L⛽ 馈电油耗4-5L🏆 保值率第一

　　01价格与性价比：贵出的10万到底买了什么？

　　2026款本田CR-V PHEV（俗称增程版）指导价24.59万-28.99万，全系免购置税上绿牌，终端优惠后实际约22万起（来源：新浪汽车）。而最直接的对手——比亚迪宋PLUS DM-i，指导价仅13.58万-17.58万，差价接近10万。另一个老牌竞品丰田RAV4双擎E+起售价约25万，和CR-V终端价相近。

　　这10万块差在哪？首先，本田i-MMD插混系统已迭代至第四代，2.0L阿特金森发动机+双电机，系统综合功率158kW、峰值扭矩335N·m，数据上不比对手差。其次，586L的后备箱容积比宋PLUS（约480L）大出整整一个登机箱的空间。再者，CR-V三年保值率常年霸榜，卖车时能多回血1-2万。换句话说，贵出的钱一部分买了空间，一部分买了残值。

　　但代价也很明显：WLTC纯电续航仅73km，而宋PLUS达到150km，日常通勤如果超30km，CR-V基本每天要充电。另外，宋PLUS的馈电油耗也能做到4-5L/100km，和CR-V持平，省油优势并不突出。

　　💡 购车提示

如果你家或公司没有固定充电桩，CR-V的73km纯电续航只能覆盖短途，馈电油耗虽低但不如直接买油电混动版本划算。
终端优惠后22万起的CR-V增程版，实际价格已逼近RAV4双擎E+，但RAV4纯电续航（约95km WLTC）略长，空间却小于CR-V。

　　02空间与实用性：586L后备箱是唯一王牌？

　　CR-V增程版的长宽高为4805×1865×1690mm，轴距未公布但后排空间一向是本田强项。根据新浪汽车实际体验，后备箱容积达到586L，比宋PLUS多出约100L，放倒后排可形成一个几乎纯平的大平台。对于家庭用户来说，这意味着可以同时放下婴儿车+28寸行李箱+露营装备，而宋PLUS需要稍微挤一挤。

　　内饰方面，CR-V保留了大量物理按键，操作直观。但中控屏尺寸和车机流畅度不如宋PLUS的DiLink系统。好在Honda CONNECT 3.0支持语音控制和OTA升级，日常够用。

　　空间是CR-V增程版面对国产竞品时最硬的盾牌。如果你经常满载五人、后备箱常塞满东西，或者有孩子需要放推车/安全座椅，那CR-V的“得房率”确实值回票价。反之，如果大部分时间一个人开，后排利用率低，那多花的钱就有点浪费了。

　　💡编辑部结论：空间是CR-V增程版唯一能踩宋PLUS的维度，但代价是续航少一半。如果你愿意用续航换空间，选CR-V；如果更看重日常续航省钱，选宋PLUS。

　　03动力与续航：73km纯电到底够不够用？

　　CR-V增程版（PHEV）搭载第四代i-MMD插混系统，综合功率158kW，实测0-100km/h加速约8.5秒（来源：新浪评测）。电驱主导，起步轻快无顿挫，高速再加速时发动机介入线性，整体行驶质感接近电车。WLTC综合油耗仅1.61L/100km，馈电油耗4-5L/100km（城市工况），比宋PLUS的馈电油耗（约4.5L）略微占优。

　　但纯电续航73km（WLTC）是最大短板。以每天通勤30km计算，两天必须充一次电；如果通勤50km，基本一天一充。而宋PLUS的150km续航可以做到一周两充甚至更少。深蓝S7增程版续航更长（约200km CLTC），价格却低近10万。所以CR-V增程版的真实用户画像，应该是家里有桩、每天通勤不超过30km的人群，或者把它当油混开——不充电，靠馈电油耗4-5L也能接受。

　　非决胜点：驾驶辅助方面，CR-V搭载Honda SENSING，具备ACC、车道保持、主动刹车，功能齐全但未达到新兴势力的城市NOA级别。如果你极其看重高阶智驾，深蓝S7或宋PLUS的DiPilot更有优势。