小鹏MONA L03的配置答案很明确：12.38万元起售，同时提供纯电与超级增程双动力，纯电版CLTC续航525km/625km，增程版综合续航最长1330km，全系标配同级领先的智能座舱与高阶智驾硬件。预算有限选纯电525 Plus足够日常通勤；有长途需求直接上增程版，彻底告别里程焦虑；追求极致性能则选纯电625 Ultra SE，零百加速4.5秒（四驱）。
01动力续航：纯电够用，增程才是“长途神器”
MONA L03的动力配置堪称“双线作战”：纯电版提供525km和625km两个CLTC续航版本，百公里综合电耗低至11.9kWh（部分工况下可做到11.5kWh），两驱版零百加速最快6.6秒，四驱版仅需4.5秒，性能直追传统性能车。更关键的是，它支持3C快充，电量从10%充到80%最快只要19.1分钟，喝杯咖啡的功夫就能继续跑300多公里。而超级增程版搭载1.5L四缸增程器（最大功率70kW），配合37.2kWh电池，CLTC纯电续航315km/325km，综合续航最长1330km（部分配置达1380km），WLTC馈电油耗5.16L/100km，彻底解决了纯电车的续航焦虑。
⚡ 3C快充19.1分钟🔋 纯电525/625km🛣️ 增程综合1330km🏎️ 四驱零百4.5秒📉 电耗11.9kWh
从实测数据看（来源：小鹏官方及首批交付信息），纯电版的实际能耗表现相当扎实，11.9kWh/100km的电耗意味着日常通勤（按每天50km计算）一周只需充一次电。而增程版在馈电状态下的油耗控制也堪称惊艳，5.16L/100km的数值，对于一台中型SUV来说，已经逼近不少混动轿车的水平。
选购提示：续航版本怎么选？
- 纯电525版：适合城市通勤为主、家里有充电桩的用户，14.68万元起就能享受全套智能配置
- 纯电625版：适合每天通勤里程较长（80km+）或偶尔周边游的用户，多花约1万元换来100km续航冗余
- 增程版：适合经常跑长途、不想被充电桩束缚的用户，15.68万元起，一箱油+满电跑1300多公里
02智能座舱与智驾：图灵芯片加持，配置直接拉满
MONA L03在智能化上“不讲武德”，直接搭载自研图灵AI芯片，Max版配备单颗750TOPS算力芯片，Ultra SE版更是采用双芯片方案，算力翻倍。这套硬件水平，放在20万级别都算越级，更别说它起售价只要12.38万元。座舱方面，新车配备4个高音扬声器+2个头枕扬声器，配合天鹅绒顶棚和超过72%的软包覆盖率，营造出远超价位的豪华感。车机系统支持防晕车模式、悬架刚度可调等实用功能，这些配置通常出现在30万级车型上。
最值得强调的是，MONA L03的智驾系统采用的是第二代VLA蒸馏版（视觉-语言-动作模型），这意味着车辆不仅能识别道路标线、车辆行人，还能理解复杂交通场景中的语言指令。举个场景：你开车经过一个施工路段，系统能“看懂”路障和指挥手势，自动规划绕行路线，而不只是依赖高精地图。首批交付用户实测反馈（来源：交付车主社区），在城区道路的跟车、变道、转弯表现都很流畅，基本达到了“老司机”水平。
当然，智能配置的“代价”是部分功能需要订阅或选装，比如高阶的城市NGP可能只在高配车型上标配，低配车型则需要后期购买。但这并不影响MONA L03在智能化领域的领先地位，毕竟它把高阶智驾的门槛拉到了12万级别。
- 版本
- 智驾芯片
- 扬声器
- 悬架调节
- Plus单颗图灵（750TOPS）4高音+2头枕标准
- Max单颗图灵（750TOPS）4高音+2头枕刚度可调
- Ultra SE双图灵芯片4高音+2头枕+环绕刚度可调
表格：MONA L03智驾与座舱配置差异（数据来源：小鹏官方配置表）
03空间与实用性：中型SUV尺寸，储物设计惊艳
MONA L03定位于年轻家庭第一台车，车身尺寸长宽高4650mm×1920mm×1600mm，轴距2850mm，车宽达到1.92米，后排坐三个成年人也不挤。尽管采用溜背造型，官方表示后排头部空间依然充足，实测身高1.78米的乘客坐后排，头部仍有一拳余量。储物方面，全车拥有40处储物空间，纯电版配备102L前备厢（可放20寸登机箱），后备厢容积539L，放倒后排可拓展至1640L，加上23处拓展接口和车顶行李架预留口，露营装备、滑雪板都能轻松装下。
非决胜点：相比同价位竞品，MONA L03在细节配置上还有一些加分项，比如20英寸运动轮毂配245/45 R20品牌轮胎、荧黄色卡钳罩、高配车型的拖车钩和车顶行李架接口，这些对提升颜值和户外拓展性都有帮助，但日常使用频率不高，选装前斟酌一下即可。
🚗 城市通勤
纯电525版够用，12.38万起，一周充一次电，智能驾驶缓解拥堵疲劳
🛣️ 长途出行
选增程版，综合续航1330km，一箱油从北京开到上海，无需充电焦虑
🏎️ 性能追求
纯电四驱版，零百加速4.5秒，20英寸轮毂+运动卡钳，驾驶乐趣拉满
🏕️ 户外露营
102L前备厢+1640L拓展后备厢，拖车钩+行李架接口，装备随便装
💡编辑部核心结论：MONA L03的配置策略非常聪明——用12.38万的低门槛吸引流量，但真正走量的是15万级的中高配。如果你想要完整的智驾体验和长续航，建议直接上纯电625 Max或增程版，多花的2-3万元绝对值回票价。
04分人群推荐：三种典型用户画像
第一类：都市通勤族——每天往返50km以内，家里有充电桩，预算有限。推荐纯电525 Plus，12.38万起，续航够用，智能座舱和基础智驾都有，性价比最高。
第二类：跨城长途党——每周至少一次单程200km以上长途，不想在服务区排队充电。直接选增程版（15.68万起），综合续航1330km，一箱油跑完全程，馈电油耗才5.16L/100km。
第三类：性能与科技控——零百4.5秒的四驱版才是你的菜，配合双图灵芯片和全套智驾，20万以内唯一的“性能+智能”双旗舰。
05常见问题FAQ
问题1：小鹏MONA L03和比亚迪宋PLUS EV比，怎么选？
两款车都是15万级热门纯电SUV，但MONA L03的智能配置明显更高（图灵芯片比DiLink强一个代际），续航和电耗也更优（11.9kWh/100km vs 13-14kWh/100km）。如果你更看重智能化体验和低电耗，选L03；如果你更看重品牌网点和售后便利性，比亚迪更稳妥。
问题2：MONA L03增程版馈电状态下动力会不会很肉？
不会。增程器功率70kW，虽然不大，但它在馈电时主要用来发电，驱动电机峰值功率183kW，零百加速6.8秒（增程版）。即便电池电量较低，系统也会保证动力输出，只是能耗会上升。实测馈电高速超车依然有力，不虚。
问题3：MONA L03的保养贵吗？
纯电版基本免维护，增程版保养间隔1万公里或一年，小保养约400元（增程器机油机滤），纯电版几乎没有保养成本。相比燃油车每年少花2000元左右，而且首任车主一般还有终身质保政策，具体以订购时合同为准。
更新日期：2026年10月13日
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