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海狮06 DM-i的智能驾驶系统在不同路况下的表现如何?

海狮06 DM-i的智能驾驶系统在不同路况下的表现如何?
2026年10月14日 21:35 新浪网 作者
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新车发布台

  海狮06 DM-i的智能驾驶系统在高速路况下表现较为成熟,自动变道逻辑清晰且优先选择更快车道,城市领航与泊车场景则各有侧重,整体呈现出“高速稳、泊车准、城区偏保守”的梯度特征。这套系统依托天神之眼C三目摄像头方案,支持360度感知与桩桶识别反馈。

  一、高速与快速路场景

  激活方式:通过方向盘拨片激活领航辅助,并需语音确认,支持拨杆调速。

  变道与跟车:自动变道逻辑清晰,优先选择更快车道,跟车距离设定安全,但偏保守的跟车策略容易被加塞。

  匝道与疲劳缓解:匝道通行能力具备,但降速较为明显,长途驾驶疲劳缓解效果显著。

  驾驶员监测:系统监测严格,眼神偏移或双手脱离方向盘均会触发提醒甚至退出。

  二、城区与泊车场景

  高快路跟车:DiPilot 100智能辅助在高快路可实现自动跟车,窄车位自动停泊,带老人孩子出行时安全感较强。

  全场景泊车:标配全场景自动泊车功能,各种车位均可一键操作,新手也能轻松完成停车。

  城区表现:城区领航辅助依赖纯视觉方案,在无标线窄路等复杂场景通行略显迟滞。

  三、硬件配置与版本差异

  感知硬件:标配天神之眼C高阶智驾三目版,集成29个传感器,支持高速领航辅助自动上下匝道、智能变道超车。

  选装升级:加1.2万元可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版(入门版除外),解锁城市领航等高阶功能。

  底盘协同:全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统,每秒1000次实时监测路面,减速带自动变软、过弯变硬支撑。

  路面预瞄:云辇-C新增路面预瞄功能和防晕车模式,可提前调节悬架应对前方路况。

本文由AI生成

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