目前在燃油车阵营里，明确支持哨兵模式的车型主要是哈弗枭龙MAX，其哨兵模式通过OTA升级推送，停车熄火后仍能监控车辆周围状况。而多数燃油车之所以没有搭载这项功能，核心瓶颈在于传统12V小电瓶难以支撑摄像头长时间驻车供电。

　　一、哈弗枭龙MAX的哨兵模式

　　推送方式：二代哈弗枭龙MAX通过OTA升级获得哨兵模式，即日起陆续推送，覆盖已售车辆。

　　功能定位：官方将其描述为“停车怕磕碰、离车心不安”场景下的解决方案，让车辆在熄火设防后仍能“眼观六路”。

　　实际效果：车辆停放时若有人靠近或发生碰撞，系统会通过周身摄像头记录画面，为后续取证提供视频依据。

　　二、燃油车普及哨兵模式为何困难

　　供电瓶颈：哨兵模式需要摄像头长时间驻车运行，燃油车搭载的12V小电瓶容量有限，无法像大电池新能源车那样持续为多路摄像头供电。

　　使用成本：有插混车型用户实测，开启哨兵模式每天耗电约4度，对电池容量较小的车型并不适合长时间使用。

　　技术路径：部分燃油车即便有类似功能，也通常出现在豪华行政级车型上，家用燃油车普及率远低于电车。

　　三、其他值得关注的动态

　　智界S7：作为新能源车型，其哨兵模式可在有人靠近时于屏幕显示提示，属于电车阵营的常见配置。

　　零际X7：两轮车领域也出现了哨兵模式，驻车即可激活，支持移动侦测与面部识别。

　　用户呼声：不少燃油车车主在社交平台表达了对哨兵模式的需求，有人因车门和引擎盖出现不明划痕而希望加装类似设备。

本文由AI生成