一、被动安全：车身结构与约束系统

　　车身基础：奔驰1951年提出带缓冲溃缩区的刚度乘员舱，1959年开展实车系统性碰撞测试，形成现代安全车身与碰撞测试基础。

　　气囊技术：奔驰气囊从驾驶员气囊扩展到乘客气囊、侧气帘、前排中央气囊、防下潜座垫气囊，2020年推出后排正向安全气囊。

　　约束匹配：安全带收紧器1981年率先量产，PRE-SAFE预防性安全系统2002年推出，可在危险出现时提前收紧安全带并调整座椅。 GLS作为旗舰SUV，被动防护也围绕车身结构、气囊与约束系统展开，具体功能随年款不同。

　　二、主动安全：制动稳定与视野辅助

　　制动稳定：ABS于1978年率先搭载，ESP于1995年量产应用，制动辅助1996年采用，主动紧急制动2009年实现。 这些是GLS主动安全的基础功能。

　　视野与变道：2019款GLS450美国规格的灯光包含主动弯道照明、自适应远光灯辅助；停车辅助包含360度环影、自动泊车、并道盲区辅助、车道保持辅助。

　　泊车场景：360度环影与自动泊车可减少低速剐蹭和视野盲区，但驾驶员仍需观察环境。

　　三、智能辅助：注意力与驾驶辅助

　　注意力监测：奔驰2009年推出注意力辅助系统，2020年升级“微睡眠”警告，用于提示疲劳驾驶风险。

　　驾驶辅助：GLS常见智能领航限距、主动式车道保持、盲点辅助、交通标志辅助等功能，通常以驾驶辅助组件形式提供；具体级别和功能以年款配置表为准。

　　边界提示：奔驰2022年持有L3级有条件自动驾驶与L4级自动无人驾驶泊车双证，但这属于品牌技术储备，不等于每一辆GLS都具备L3级自动驾驶，驾驶时仍需手握方向盘并监控路况。

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