新世代宝马i3 50L在真实道路无充电极限挑战中跑出实测极限续航1213公里，电池容量113.4kWh，综合能耗8.8kWh/100km，抵达时剩余电量1%；官方CLTC续航为1028公里，此次续航达成率约118%。

　　一、官方标称与实测成绩

　　CLTC标称：新世代宝马i3 50L的CLTC续航为1028公里，长轴距版官方宣布CLTC续航突破1000公里。

　　实测结果：无充电极限挑战跑出1213公里，续航达成率118%，抵达时剩余电量1%、剩余续航约21—22公里。

　　能耗水平：百公里综合能耗8.8kWh，测试路况覆盖高速、国道、乡道和城市道路。

　　二、不同版本续航差异

　　50L版本：电池容量113.4kWh，是1213公里极限挑战的测试车型。

　　40L申报版：电池容量86.9kWh，CLTC续航802公里，整备质量2074kg，国产版为后驱。

　　40 xDrive：电池容量82.8kWh，WLTP工况最大续航710公里。

　　美国50 xDrive：不同资料给出约440英里和446—468英里预估，测试口径与日期不同，不宜直接视为硬件升级。

　　三、支撑续航的技术条件

　　电驱与平台：第六代BMW eDrive系统、800V高压平台和大圆柱电池协同提升整车能效。

　　电池与补能：大圆柱电芯采用4695规格，能量密度提升超20%，800V平台支持最高400kW快充，部分资料称快充10分钟可补能400公里。

　　测试条件：挑战在平均温度约22°C、均速49.6km/h下完成，空调能耗占比0.3%，属于节能驾驶条件下的极限成绩。

本文由AI生成