本田奥德赛(配置|询价)2.0混动系统作为广汽本田王牌MPV的核心动力，凭借“以电为主”的i-MMD技术路线，在2026年依然展现出省油、平顺、可靠三大标签，同时官方已确认2027年下半年将推出搭载第五代i-MMD的全新换代车型。

一、动力架构：电驱为主的i-MMD混动逻辑

系统构成：由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、前置单电机、E-CVT变速箱及锂电池组成，发动机最大功率107kW、峰值扭矩175N·m，电机总功率135kW、峰值扭矩315N·m。

工作逻辑：与丰田THS侧重油电协同不同，本田i-MMD更像“增程电动车”——日常行驶中发动机主要作为发电机存在，仅在高效区间直驱车轮，因此整体行驶质感更接近纯电车型。

动力表现：综合功率达158kW，市区超车、变道灵活轻快，驾驶感受接近轿车，完全没有传统MPV的笨重感。

二、家用价值：空间魔术与低能耗兼得

空间设计：2+2+3真七座布局，第二排独立航空座椅支持四向滑动并带电动腿托，中间预留宽敞通道，配合低地台设计，老人小孩上下车十分方便。

能耗表现：全系混动无需外接充电，仅加92号汽油即可，工信部综合油耗5.8L/100km，实际使用中综合油耗可控制在6.9L左右，长期用车成本优势明显。

操控便利：车身尺寸适中、转弯半径极小，市区穿梭和小区停车比同级MPV更灵活，配合L2级驾驶辅助（自适应巡航、车道保持），日常通勤轻松省力。

三、市场坐标：保值稳固与换代期待

保值口碑：作为家用MPV市场的常青树，奥德赛保值率稳居同级前列，整车皮实耐用，被车主评价为“省心耐用不出小毛病”。

换代前瞻：广汽本田已明确2027下半年推出全新换代奥德赛，将主推第五代i-MMD混动系统，重点优化第二排航空座椅、滑轨行程及车内静谧性，并加大车身宽度以拓宽三排空间。