哈弗猛龙的高速自动领航辅助驾驶（NOA）能力正通过一系列真实路测展现其技术实力，从城市复杂路口到夜间高速场景均展现出稳健的智驾表现。

一、猛龙智驾的实测表现与场景覆盖

城市路况应对：哈弗猛龙PLUS(配置|询价)城市NOA在北京街头实测中，能够应对复杂路口控向、桥区精准变道，以及国贸桥等复杂路口的起步、变道、右转全过程，体现出对分寸感与节奏的把控。

高速场景能力：在夜间高速场景下，猛龙能够自主完成超车、加塞应对与匝道汇流，保持稳定控速并具备压力缓冲能力。

特殊路况处理：针对城郊小路与村庄无标线路段，系统可应对急弯、对向借道、三轮车穿插等高难度会车场景。

二、辅助驾驶的安全边界与技术支撑

明确功能定位：当前猛龙搭载的NOA属于L2级辅助驾驶范畴，驾驶员依然是第一责任主体，必须全程盯紧路面、随时接管车辆。

极端天气验证：长城汽车通过自建气象模拟隧道，在120mm/h特大暴雨（超过台风级降雨强度）工况下测试，AEB自动紧急制动系统仍能精准识别障碍物并完成刹停。

基础安全配置：主动刹车、盲区监测、车道保持、倒车预警等基础功能在日常通勤与高速场景中持续发挥安全托底作用。

三、使用认知与法规责任划分

术语使用规范：辅助驾驶传播应统一使用"辅助驾驶"“驾驶辅助”标准术语，严禁使用“自动驾驶”“智驾”等易混淆表述。

责任归属明确：按2026年8月《道路交通安全法》修订草案，L2及以下辅助驾驶（含NOA、高速领航）违章与事故责任由驾驶员承担；仅L3及以上自动驾驶激活状态下违法由车企担责。

操作要点提示：驾驶员需熟悉功能激活、巡航速度调节、跟车距离设置等操作，并注意环境因素对探测系统的影响，建议阅读手册并观察仪表盘信息。