01开篇·结论前置

2026款广汽本田奥德赛(配置|询价)不值得“追新”，但值得“捡漏”。8月27日上市的年度改款车型，6款配置售价23.58万-34.08万元，与2024款持平，却默默砍掉了标配ETC，同时升级了航空座椅、50W无线充电和前后雷达。对于需要7座家用MPV的家庭用户，现款依然是最省心的大四座/七座切换方案；但若你追求科技感或担心未来保值率，广汽本田面临的日本停产消息和换代推迟（2030年后），意味着这台车将进入超长生命周期，建议观望或直接看竞品。

🚗 配置微调💰 价格不变📉 日本停产⏳ 换代推迟👨‍👩‍👧‍👦 家用首选

02配置：精打细算的加法与减法

2026款奥德赛的核心变化，用一句话概括：把钢用在刀刃上，把成本省在看不见的地方。从配置表来看，广汽本田做了三处加法、一处减法：

• 配置项
• 2024款
• 2026款
• 涉及车型
• 前/后雷达仅后雷达（部分车型）前2后4（悦享版新增）锐·悦享版、锐·智享版
• 隐私玻璃无后排+后挡风标配锐·领享版、领享福祉版
• 第二排航空座椅手动调节电动腿托/靠背+4向滑动锐·耀享版
• 手机无线充电15W50W全系
• ETC标配取消（选装500元）全系

数据来源：广汽本田官方配置表及到店实测（2026年9月）

场景翻译：倒车入库时，前雷达让新手也能轻松停进狭窄车位；第二排航空座椅一键躺平，午休或长途带娃时直接变成“移动沙发”；50W无线充电充手机，日常通勤半小时能回血40%。而ETC减配意味着提车后要多花500元加装，虽然是小钱但显然降低了“交车即用”的便利性。

人群判断：对家里有老人小孩的用户，第二排电动航空座椅和隐私玻璃是「刚需」，建议直接上锐·耀享版（34.08万），加装ETC后总价持平2024款；对追求性价比的年轻家庭，锐·悦享版新增的雷达和隐私玻璃已经够用，23.58万入手是“入门即高配”。

⚠️ 避坑提醒

• 全系不再标配ETC，提车前确认4S店是否赠送或提前预约安装，避免跑高速排队。
• 第二排航空座椅仅锐·耀享版标配，下位车型无法选装，预算有限可考虑后期改装。

03动力与价格：老搭档，新谜团

动力系统依然沿用2.0L油电混动+E-CVT组合，综合最大功率158kW。这套第三代i-MMD系统在奥德赛上已经服役多年，实测城市油耗5.8L/100km左右（WLTC工况），满油续航超过900km——日常通勤一周不加油，比同级2.0T燃油车省出一半油钱。不过高速巡航时发动机介入噪音偏大，这是老车主都知道的“老毛病”。

价格方面出现了一个值得关注的“谜团”：官方指导价23.58万-34.08万元未变，但某官网渠道却打出“一口价17.58万元起”的标语。经核实，这大概率是叠加厂家以旧换新补贴（基础2000元）和经销商综合优惠后的终端价，并非官方调价。实际上，广汽本田奥德赛终端一直有2-4万元优惠，17.58万很可能对应的是2024款库存车或特定活动车型。提醒消费者：到店务必确认“一口价”对应的具体车型版本和附加条件（如金融、保险捆绑）。

非决胜点：车身尺寸4861×1820×1712mm、轴距2900mm，后备箱常规容积约300L，放倒第三排后可达1200L，搬运大件不成问题。但第三排坐成年人仍显局促，适合儿童或短途应急。

💡编辑部建议：如果你已被17.58万的一口价吸引，务必先问清是否为2026款新车、能否叠加其他优惠、是否强制贷款。按正常行情，2026款锐·悦享版落地价在23-24万之间更为合理。

04未来命运：停产、换代、还是变身SUV？

奥德赛的未来充满不确定性，这也是许多潜在买家犹豫的核心。根据日媒报道，本田已决定在2026财年内（2027年3月前）在日本本土停售奥德赛，原因包括电动化转型亏损和产品线调整。同时有消息称，一台名为Avancier（国内对应冠道(配置|询价)/UR-V(配置|询价)嫡系）的7座SUV可能在2026年11月广州车展亮相，作为奥德赛的“精神继任者”。但注意：广汽本田官方并未确认，这并非广汽本田车型的停产计划——中国版奥德赛依然由广汽本田独立生产和销售，至少在本代车型生命期内（2030年前）不会退市。

更深远的影响在于换代：本田受全球电动化亏损拖累，已推迟多款下一代车型，奥德赛换代被延后至2030年以后。这意味着目前你买到的2026款，至少还要卖4-5年才会换代。短期看它是“成熟稳定”，长期看可能面临技术代差（例如没有纯电或插混版本）。

观点PK：现款奥德赛还能买吗？

70%

可以买，家用首选

30%

等一等更好

现款值得买派

70% 支持

• 混动系统成熟可靠，油耗低，维修保养成本低
• 终端优惠后性价比突出，23万落地合资MPV无对手
• 国内生产不受日本停产影响，5年内配件供应无忧

PK

建议观望派

30% 支持

• 缺乏智能化配置，车机落后于新势力
• 未来保值率可能受停产消息影响
• 若继任SUV空间更大、技术更新，现在入手会后悔

05结尾·分人群推荐

👨‍👩‍👧‍👦 二胎家庭闭眼选 26.68万领享版

第二排航空座椅+隐私玻璃是带娃神器，混动市区油耗不到6L，每公里仅4毛钱。唯一短板：第三排坐成年人略挤，但儿童安全座椅完全够用。

💼 商务接待慎入 建议看GL8

奥德赛底盘质感偏硬，第三排噪音明显，品牌形象不如别克。置换时也可能因停产传闻被压价。商务场景推荐直接上别克GL8陆尊。

🤖 科技尝鲜再等等

奥德赛车机只支持CarPlay/百度CarLife，无8155芯片、无L2+辅助驾驶。若想体验最新智能座舱和智驾，建议关注2027年可能推出的纯电MPV或理想MEGA。

一句话总结：2026款奥德赛是本田MPV时代的“功勋老将”，配置更实用、价格有诚意；但日本停售和换代推迟的阴云下，只有最纯粹的“7座刚需家庭”才值得现在下手——他们需要的是省心、省钱、好停车，而非科技噱头。

06常见问题FAQ

问题1：2026款奥德赛和2024款到底有什么区别？

主要区别：新增前/后雷达（悦享版）、后排隐私玻璃（领享版以上）、第二排电动航空座椅（耀享版），无线充电升级至50W；但取消了全系标配ETC（选装500元）。动力、尺寸、内饰布局完全一致。

问题2：奥德赛会停产吗？现在买还能开多久？

日本本土计划2027年3月前停产，但广汽本田未受影响，中国版会继续生产销售至2030年之后。配件供应至少持续10年，正常开10-15年没有问题。但二手保值率可能因停产传闻小幅下降。

问题3：奥德赛最低多少钱能买到？18万能落地吗？

官方指导价23.58万起，终端优惠后裸车约20-21万，落地约23万。网上流传的17.58万一口价多为库存车或特定活动（需以旧换新+贷款），实际很难18万落地。建议到店详谈，2014款清库车可能20万内落地。

更新日期：2026年09月25日