路虎揽胜(配置|询价)极光L近日曝出贷款裸车价跌至17.98万元的消息，相比2013年上市时52.8万元的官方指导价，价格落差引发广泛关注。

一、价格惊现“对折”式下调，终端优惠力度空前

当前报价：上海永达店销售称贷款裸车价17.98万元，不贷款则18.98万元，另有万元以旧换新补贴

门店差异：上海伟杰店报出最低裸车价18.2万元且无需贷款，不同门店间存在价格差异

历史对比：该车2013年上市时官方指导价52.8万元，当年甚至需加价提车，对比当下跌超七成

销量现状：2025年8月数据显示极光L单月销量537台，市场热度已大幅降温

二、从“加价神车”到“亲民揽胜”，极光L的定位变迁

昔日辉煌：2011年正式推向市场时，凭借前卫设计迅速成为豪华SUV市场黑马，曾创下加价十几至二十万元仍一车难求的盛况

国产加长：极光L是路虎针对中国市场推出的长轴距版本，在承袭揽胜家族“精工奢华”基因的同时，大幅提升后排空间与乘坐舒适度

品牌下探：如今17.98万元的终端价已触及豪华品牌中型SUV的价格新低，被网友形容“当年霸总小说里大佬出行的排面车型，如今平添一分落魄感”

三、豪华SUV市场格局生变，极光L以价换量

竞争加剧：国产新能源车型强势崛起，进口及合资品牌豪华车难以维持此前的价格体系

价格重塑：商品的本质是共识的体现——过去路虎是英国皇室御用与越野能力的代表，而在当下主流审美转向简约科技与新能源的浪潮中，这种共识正被重新定义

产品力补强：极光L作为揽胜家族入门级SUV，保留蚌壳式发动机盖、悬浮式车顶等标志性设计，同时升级智能科技配置，试图以“第一台揽胜”为卖点吸引年轻消费群体

四、当下是否值得入手

预算敏感型用户：17.98万元即可拥有揽胜品牌SUV，对看重品牌溢价与设计感的消费者而言，性价比凸显

务实型用户：需综合考虑用车成本、维修保养及新能源车型的替代效应，按需决策

关注二手车：2020年上牌、行驶2.7万公里的极光二手车报价已低至11.8万元，可作参考

无论市场风向如何变化，极光L以不到18万元的价格切入市场，为预算有限却怀揣“揽胜梦”的消费者提供了一个触手可及的选择。