核心结论：艾瑞泽8(配置|询价)系列最新车型——2027款艾瑞泽8 PRO(配置|询价)已于2026年正式上市，限时指导价10.49万元起，目前全国经销商已到车。不存在名为“艾瑞泽8s”的独立型号，用户常说的“艾瑞泽8s”实为艾瑞泽8 PRO运动版或初代艾瑞泽8的运动外观版本，两者均已发售。初代艾瑞泽8于2022年9月上市，2027款PRO则于2026年第二季度开启交付。

01外观设计：奥迪设计师“跳槽之作”实至名归

艾瑞泽8 PRO的外观被媒体誉为奇瑞轿车颜值标杆。前脸采用“流光灵镜”格栅，配合犀利大灯组，气场丝毫不输同级别合资品牌。有媒体实拍后评价：“奇瑞现在设计是支棱起来了，规整大气，辨识度拉满。”车侧采用溜背式车顶线条，从B柱开始向下延伸，营造出轿跑般的视觉张力；搭配五辐运动轮毂与红色制动卡钳，运动感十足。车尾双边四出真实排气布局，将性能范直接拉满。整体设计兼顾家用与运动，不像影豹、UNI-V那样过于张扬，而是拿捏在“成年人都想要”的均衡点上。

🚗 流光灵镜格栅🏎️ 溜背轿跑线条🔥 双边四出真尾排🎨 双外观策略

02动力与智能：1.6T/2.0T双动力，8155芯片加持

动力方面，艾瑞泽8 PRO提供1.6T+7DCT和2.0T+7DCT两套组合，账面数据出色。其中2.0T版本动力储备充足，日常通勤和高速超车都游刃有余。智能座舱搭载15.6英寸悬浮式大屏，内置8155芯片，操作流畅度在同价位属于第一梯队。辅助驾驶系统也做到了燃油车中的领先水平，官方称之为“奇瑞燃油辅助驾驶第一”。虽然缺少混动版本，但纯燃油动力在10万级价位依然具备竞争力。

💡编辑部建议：如果你追求极致性能，2.0T版本百公里加速预估7秒级，实际体验远超同价位合资竞品，是“扮猪吃老虎”的首选。

• 动力版本
• 最大功率
• 变速箱
• 适用场景
• 1.6T145kW7速湿式双离合家用通勤，油耗经济
• 2.0T187kW7速湿式双离合追求动力，高速超车

数据来源：奇瑞官方及媒体实测（快科技、吴佩等）

03上市时间与价格：2027款PRO已到店，限时10.49万起

2027款艾瑞泽8 PRO已于2026年上市，限时指导价10.49万元起（含官方优惠）。初代艾瑞泽8于2022年9月上市，价格区间10.59-12.89万元。目前终端市场艾瑞泽8 PRO有少量现车，部分地区需预订，等待周期约2-4周。值得注意的是，“艾瑞泽8s”并非官方命名，而是用户对运动版外观的俗称，实际上就是艾瑞泽8 PRO运动版或初代8的运动套件版本，两者均已发售。如果你看到“艾瑞泽8s”的讨论，可以直接理解为艾瑞泽8 PRO。

⚠️ 购车避坑指南

• 确定你要的是2027款PRO还是初代8：PRO升级了外观和车机，价格略高；初代8优惠力度更大，但设计较老。
• 2.0T版本油耗略高（实测综合8.5L/100km），但动力优势明显，需权衡。
• 部分4S店会捆绑装潢包，建议谈裸车价，保险和上牌可自行办理。

家用务实派艾瑞泽8 PRO 1.6T

限时10.49万起，空间大、配置足、油耗低，后排可翘二郎腿，唯一短板是动力不如2.0T。

性能控艾瑞泽8 PRO 2.0T

约12万起，零百加速7秒级，双边四出真排气，外观回头率高，但油耗稍高。

预算敏感型初代艾瑞泽8 1.6T

终端优惠后9万出头，设计稍旧但三大件相同，性价比极高，慎入配置过低版本。

04常见问题FAQ

问：艾瑞泽8s到底什么时候上市？

答：官方没有名为“艾瑞泽8s”的独立车型。用户口中的“艾瑞泽8s”通常指艾瑞泽8 PRO运动版或初代艾瑞泽8的运动外观套件版。艾瑞泽8 PRO已于2026年上市，初代艾瑞泽8于2022年9月上市，两者目前都能买到。

问：艾瑞泽8 PRO和初代艾瑞泽8怎么选？

答：预算充足直接上2027款PRO——全新“流光灵镜”前脸更帅，15.6英寸大屏+8155芯片更智能。预算有限选初代8，终端优惠后9万多到手，核心动力总成一致，但内饰和车机落后一代。

问：艾瑞泽8 PRO 2.0T值得买吗？

答：值得。2.0T版本动力储备远超同价位合资，适合经常跑高速或追求驾驶乐趣的用户。唯一短板是油耗比1.6T高1.5L/100km左右，城市通勤建议选1.6T。

总结：艾瑞泽8系列各车型均已上市，10万级价位能做到如此均衡——颜值在线、动力可选、智能不落，合资竞品压力巨大。根据你的预算和动力需求，对照上文卡片选即可，闭眼入不会错。

更新日期：2026年10月06日