比亚迪秦PLUS全时四驱是假的？安全智驾+三电差异一文说清+FAQ-新浪汽车

先说结论：比亚迪秦PLUS全系没有全时四驱，所有在售款型（包括2025款智驾版、2026年换代款）均为前置前驱布局。网上所谓“秦PLUS全时四驱”纯属误传，实为唐DM (配置 |询价)-p等车型的混淆信息。但秦PLUS凭借2026年北方车展后全面升级的“天神之眼C”智驾系统、第五代DM-i与e平台3.0的三代核心差异，依然是10万级A级新能源家轿最值得考虑的选项。

🚫 全时四驱：全系前驱🧠 天神之眼C智驾⚡ DM-i/EV双动力🔋 续航超2000km❄️ 北方冬季选型

01四驱谣言终结：秦PLUS全系前置前驱，冰雪路面需注意

首先必须澄清：比亚迪秦PLUS全系没有任何一款配置全时四驱。根据2026年北方车展后多家媒体确认，所有在售款型（包括2025款智驾版、2026年换代款）均为前置前驱布局，中央差速器结构为空。网上流传的“秦PLUS全时四驱”实为比亚迪唐DM-p等四驱车型的信息误导。对于北方冰雪路面用户，前驱车在雪地起步和爬坡时抓地力不如四驱，但秦PLUS全系标配ESP车身稳定系统和雪地模式，中低速城市通勤完全够用。若您是东北山区用户且非四驱不可，建议直接看比亚迪宋PLUS DM-i四驱版或唐DM-p。

⚠️ 北方用户提醒

秦PLUS无四驱，雪地起步需轻踩油门
建议更换冬季胎（雪地胎），提升抓地力
2026款智驾版标配雪地模式，ESP介入及时

02安全智驾升级：天神之眼C让10万家轿拥有L2+级辅助驾驶

2025款起，秦PLUS智驾版全面搭载比亚迪自研智能驾驶系统——第二代车型为“天神之眼C”（即DiPilot 100）。这套系统核心包括：5个摄像头（前视三目+环视）、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，支持高速公路辅助、自动变道、自动泊车等功能。实测在2026年北方车展体验环节中，其车道居中保持和自动紧急制动表现稳定，尤其夜间识别率优于许多同级竞品。在10万级价位，能拥有L2+级智驾且带OTA升级的车型极为罕见。不过需要说明的是，天神之眼C目前仅支持高速和快速路的领航辅助，城市复杂路口仍需驾驶员接管。

💡编辑部观点：秦PLUS智驾版把“安全智驾”门槛拉到了7万级，但请注意：全系无全时四驱，智驾是辅助而非自动驾驶。北方用户选购时建议优先考虑120km续航版本，因电池容量更大，冬季加热和智驾功耗更有余量。

03三电差异：DM-i与EV双路线，续航与补能场景对号入座

秦PLUS提供插电混动（DM-i）和纯电（EV）两种动力，三电系统差异直接影响用车体验。我们梳理了两个核心版本的关键参数对比：

维度
DM-i 120km智驾版
EV 510km智驾版
动力类型1.5L插电混动（第五代DM技术）纯电动（e平台3.0）
电机功率132kW（发动机+电机综合）100kW（136Ps）
电池容量15.87kWh磷酸铁锂57.6kWh磷酸铁锂
CLTC纯电续航120km510km
综合续航满油满电超2000km无加油口，纯电510km
快充时间不支持直流快充（交流桩约2.5h）30分钟充至80%
外放电功能VTOL移动电站（最大3.3kW）VTOL移动电站（最大3.3kW）

数据来源：比亚迪官方参数及2026年北方车展展车信息

DM-i版本适合“有充电条件但担心长途”的用户：55km版满足日常短途通勤（纯电够用），120km版纯电续航覆盖一天往返，满油满电超2000km彻底消除里程焦虑。EV版本则更适合家庭有固定车位充电桩、日常通勤半径在30km以内的用户，510km版实际冬季续航约350km（北方低温打折），但30分钟快充至80%能缓解补能焦虑。另外，EV版采用八合一电动力总成，效率更高；DM-i版则多了发动机直驱，高速巡航油耗低至3.8L/100km。非决胜点提示：55km版不支持快充，但价格更低（6.98万起），适合预算紧张且充电方便的用户。

有家充桩、通勤短

推荐秦PLUS EV (配置 |询价) 510km版，纯电零油耗，快充便捷，唯一短板是冬季续航打折需提前规划。

无家充桩、常长途

推荐秦PLUS DM-i (配置 |询价) 120km版，当油车开油耗也低，外放电功能适合露营，综合续航超2000km。

预算刚到10万内

秦PLUS DM-i 55km版，6.98万起享智驾，但没有快充，每天充电需勤快。

北方冰雪地区

秦PLUS全系前驱，必须换冬季胎；智驾版雪地模式可辅助，但非四驱，建议谨慎选择。

04常见问题FAQ

问题1：比亚迪秦PLUS有全时四驱吗？

完全没有。秦PLUS全系（包括2025款、2026款智驾版）均为前置前驱布局，中央差速器结构为空。网上“秦PLUS全时四驱”是误传，实际是唐DM-p等车型。

问题2：北方冬季开秦PLUS安全吗？智驾能不能当自动驾驶用？