奔驰EQB(配置|询价) 350 4MATIC的裸车价还会降，但降幅可能收窄。2026年BBA集体大降价由宝马率先发起，奔驰2月起跟进下调C级、GLC、GLB等主力车型官方售价约10%，Q3季度奔驰在华销量暴降30%的压力下，降价的动力仍然存在。
一、BBA集体降价潮仍在延续
官方调价+终端让利双轮驱动：2026年以来降价从经销商暗降走向官方调价与公开权益价，覆盖范围从电动车扩展至C级、GLC等主力燃油车型
以价换量的直接原因：国产高端新能源在30-50万价位强势挤压，高端市场新能源渗透率突破52%，BBA燃油车车机老旧、配置偏低，品牌溢价吸引力持续下滑
库存压力倒逼：一季度奔驰在华销量同比大跌27%，多地经销商库存深度突破2.8个月，远超1.5个月的安全线，只能低价走量回笼资金
二、EQB 350的价格现状与走势判断
老款车型价格只能随行就市：EQB 350 4MATIC于2021年发布时预售价44万元，如今在EQE、EQS大幅降价后，EQB作为入门纯电SUV压力更大
同级新车型定低价锚点：2026年纯电GLC鎏金版起售价已杀到33.98万元，官方明确不再搞"定价50万优惠20万"的套路，这直接压低了EQB的价格天花板
下降空间逐步收窄：奔驰电车已进入"一步到位"定价阶段，厂家统一价难有优惠，EQB作为老款清库压力大，但继续大幅下探的空间有限，更可能小幅阴跌
三、现在入手还是再等等
不建议观望太久：如果终端已出现10万以上优惠，基本接近底部区间，新款定价体系已锚定，再跌也难有断崖式下降
关注两个信号：一是奔驰官方是否跟进下调EQB指导价，二是经销商库存深度是否继续攀升，出现这两个信号说明还有降价空间
做好心理预期：电车保值率整体偏低，EQE SUV 350现款二手行驶7万公里收车价仅16万，EQB 350的折旧同样要考虑进"现在买还是等"的决策里
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