带智能泊车的车，购车决策最值得先看两件事：工信部已就自动泊车系统安全要求启动国家强制性标准立项，同时比亚迪率先承诺为智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，两项进展直接回应了消费者对"泊车出了事谁负责"的核心顾虑。

一、安全兜底：车企开始为泊车事故买单

兜底范围：比亚迪对搭载"天神之眼"系统的车辆，因泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故，按法律规定或司法判定由本车承担的维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失，由比亚迪承担。

前提条件：该承诺针对智能泊车场景，即在一定条件下驾驶员可"脱手脱眼脱脑"，因系统导致的事故由车企担责；但违法违规使用、额外和解费用不在此列。

保有量支撑：截至2025年7月6日，比亚迪天神之眼智驾车型保有量已超100万辆，兜底承诺具备规模化落地基础。

二、国家强制标准：泊车安全从企业自律走向法规约束

立项内容：2026年第一批强制性国家标准制修订计划中，包含《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》，制定周期22个月。

配套规范：同步立项的还有《智能网联汽车安全事件数据交互与管理系统技术规范》，同样为强制制定，两者共同构建从系统安全到事故追溯的完整链条。

行业意义：此前AEB、AES可靠性争议频发，业界普遍认为强制标准落地后，智驾事故中"反应时间不足"与责任归属模糊的问题有望得到规范化解决。

三、泊车辅助功能升级方向

遥控与窄位泊车：主流方案已支持手机遥控泊车辅助、窄车位自动收后视镜、车头泊入、偏置泊车等功能，侧方停车场景下可下车后用手机操控车辆进入。

记忆泊车：部分车企已推出停车场记忆泊车功能，车辆学习固定路线后可自主完成从入口到车位的泊入动作。

购车参考：选车时可关注车辆是否支持OTA持续进化泊车能力，以及品牌对泊车事故的责任承担政策，这两项直接影响长期使用体验。