别克GL8陆尊(配置|询价)PHEV的L2+级辅助驾驶实测表现超出预期，泛亚自研支持共驾模式，高速NOP功能在实测中覆盖93%路段，换道超车与匝道衔接均较为流畅。
一、智驾系统实际表现
路段覆盖率：实测93%的测试路段可开启辅助驾驶，泛亚自研方案在视野感知和反应速度上表现突出。
高速NOP功能：支持多车道风险识别，换道超车与匝道衔接过程较为丝滑，同时提供共驾模式供驾驶者参与操控。
版本差异：陆尊PHEV顶配艾维亚搭载的L2+系统功能较完整；陆尚系列高配车型提供L2级智驾辅助及360°泊车影像，先享版则仅配备基础定速巡航等功能。
二、续航与能耗支撑
电池与纯电续航：搭载34.8kWh奥特能2.0三元锂电池，CLTC纯电续航202km，市区通勤可零油耗运行。
超充能力：作为行业首个5C超充插混MPV，30%至80%快充仅需15分钟。
综合续航与能耗：满油满电综合续航达1450km，高速120km/h实测能耗在同级MPV中表现突出；混合道路实测油耗6.4L/100km、电耗17.7kWh/100km。
三、驾驶体验与定位
驾驶质感升级：换挡冲击几乎消失，纯电模式与电量保持模式无缝衔接，驾驶感受不显笨重。
座舱配置：移动岛台配合后排航空级座椅，兼顾商务接待与家庭使用场景。
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