奔驰C级旅行版中期改款彻底告别1.5T，全系换装M254 EVO 2.0T+第二代48V轻混系统，外观向S级(配置|询价)看齐，搭载发光格栅与星徽灯组，指导价36.08-39.28万元。对于追求个性与实用兼顾的旅行车爱好者，燃油版闭眼选，插混版慎入（后备箱地台隆起）。这代改款被评价为C级有史以来改动最大的一次中期改款，不仅动力总成全面升级，智能驾驶也接入豆包AI与Momenta R7世界模型，直接补齐了奔驰在智能辅助驾驶上的短板。

01动力总成：砍掉1.5T，2.0T+48V成为标配

这次中期改款最核心的变化，就是彻底告别1.5T发动机，全线升级为M254 EVO 2.0T发动机搭配第二代48V智能轻混系统。这意味着一台2.0T四缸机成为全系标配，动力响应更快、启停更平顺，日常超车时底气更足。48V轻混系统还能在起步阶段额外提供扭矩辅助，减少涡轮迟滞，油耗表现也比纯燃油版更友好。网友“朱明雷Ray”在微博上评价：“更快更顺，旗舰配置大规模下放”。

🚀 2.0T全系标配🔋 48V轻混💡 S级发光格栅📦 1510L扩展空间🤖 豆包AI智驾

实测中，2.0T+48V的组合在起步和中段加速表现明显优于老款1.5T，尤其在市区频繁启停的路况下，48V电机的辅助让启停几乎无感。国产版本还接入了豆包AI与Momenta R7世界模型，智能辅助驾驶能力大幅提升，补齐了奔驰在这方面的短板，这在同级别旅行车中是独一份的体验。奔驰C级累计销量已突破1200万辆，此次改款把大量S级旗舰配置下放，性价比肉眼可见。

动力参数对比表（数据来源：微博@朱明雷Ray）

• 项目
• 老款C级旅行版
• 新款C级旅行版
• 发动机1.5TM254 EVO 2.0T
• 轻混系统无/第一代48V第二代48V智能轻混
• 动力响应涡轮迟滞明显更顺更快

02外观与配置：S级同款发光格栅，颜值拉满

这次改款的外观变化同样显著，前脸搭载S级同款发光格栅设计，夜间点亮后极具S级神韵，配合星徽造型前后灯组，整体气场比老款提升了一个档次。同时，新款取消了哑光灰与祖母绿车漆，新增石墨灰车漆，色彩选择更加现代。有网友评论“外观向S级看齐，被称为C级有史以来改动最大的一次中期改款”。

非决胜点：内饰变化

内饰方面没咋变，没有采用新款C级纯电的连贯屏设计，这点稍显遗憾。但中控台的设计依然豪华感十足，满足日常使用绰绰有余。

⚠️ 插混版空间注意事项

• 插混版因电池包导致后备箱地台隆起，常规容积降至360升，相比燃油版490升有显著差异。
• 如果你经常需要搬运大件或自驾露营，燃油版更合适。

03空间与实用性：旅行版的灵魂所在

作为旅行车，空间是核心卖点。燃油版后备箱常规容积达到490升，放倒后排可扩展至1510升，无论是周末露营装备还是搬家的大纸箱，都能轻松塞下。底盘调校偏向舒适，采用标轴设计，侧重点在于旅行车姿态的表达，开起来既优雅又从容。但注意，插混版因为电池布局，后备箱地台隆起，容积降至360升，实用性打了折扣。

露营爱好者

1510L扩展空间，轻松装下帐篷、桌椅、烧烤架，燃油版首选

都市通勤族

2.0T+48V省油顺滑，发光格栅晚上点亮超有面子

插混意向者

虽省油但有空间妥协，后备箱隆起，需谨慎考虑

💡编辑部结论：如果你对空间和动力都有较高要求，燃油版2.0T+48V的组合是首选，490L起步的后备箱容量配合1510L最大扩展，几乎覆盖了所有家庭出行场景。插混版更适合有充电条件、日常通勤短、对空间要求不高的用户，但前提是能接受后备箱地台隆起带来的不便。

总结这次中期改款，奔驰C级旅行版在产品力上做了精准的加法：动力全面升级、外观向旗舰看齐、智能化大幅提升，同时在空间上保持了燃油版的优势，这代车型可以说是“C级历史上改动最大的一次”，值得推荐给所有喜爱瓦罐车的朋友。

04常见问题FAQ

奔驰C级旅行版还提供1.5T版本吗？

不再提供。中期改款后全系换装2.0T+48V轻混系统，彻底告别1.5T。这意味着动力性能有明显提升，但价格门槛可能会小幅上调。

旅行版和轿车版怎么选？

旅行版后备箱更实用，常规容积490L，放倒后排可扩展至1510L，适合自驾露营；轿车版操控更灵活，姿态更低趴，适合追求驾驶乐趣的人。如果你有空间刚需，选旅行版。

插混版值得买吗？

除非你每天通勤里程短、有固定充电桩，否则不太推荐。插混版后备箱容积只有360升，地台隆起严重，装大件会受限，且价格更高。纯燃油版反而是更均衡的选择。

更新日期：2026年10月19日