🚗 理想已搭载AES🛡️ 奔驰纯电GLC(配置|询价)首搭⚠️ 湿滑路面自动禁用🔄 AES≠AEB🤖 华为/Momenta具备避让能力

目前明确搭载AES自动紧急避让功能的量产乘用车主要有两款：理想和奔驰纯电GLC。理想已在其车型上搭载该功能，系统在VLM识别到路面湿滑后会自动禁用，核心思路是避免高速避让时自车失控；奔驰则把AES首搭在全新纯电GLC上，聚焦旁车占道开门等日常场景，可自动避让、丝滑绕行。如果你正在搜“自动避让系统什么车型有”“哪些车有AES自动紧急避让”，下面按三个维度把这件事说透。

01已确认搭载AES的车型：理想与奔驰纯电GLC

AES全称Automatic Emergency Steering，即自动紧急避让。它和大众更熟悉的AEB（自动紧急制动）不是一回事——AEB主打“刹”，AES主打“绕”。从目前公开信息看，明确确认搭载AES功能的量产乘用车集中在两个品牌。

理想汽车已搭载AES

VLM识别路面湿滑后自动禁用，避免高速避让时自车失控。核心逻辑是“宁可不用，也不失控”，把安全冗余放在第一位。

奔驰纯电GLC首搭AES

全新奔驰纯电GLC是首款配备AES功能的奔驰车型，场景聚焦旁车占道开门等日常风险，可自动避让、丝滑绕行，强调“有科技，不炫技”。

理想的AES更像一个“保守派安全员”。它把VLM视觉语言模型用在了路面状态识别上，一旦判断路面湿滑，系统会主动禁用避让功能。这个逻辑不难理解：湿滑路面轮胎抓地力下降，高速紧急变道反而容易甩尾失控，此时“不避让”比“乱避让”更安全。

奔驰的AES则更像一个“日常场景管家”。全新纯电GLC作为首款搭载AES的奔驰车型，宣传片里演示的正是“旁车占道开门杀”这类城市高频场景——系统识别到风险后自动绕行，动作丝滑不突兀。奔驰官方强调“有科技，不炫技”，背后是与Momenta的技术合作。

• 车型
• 功能名称
• 核心场景
• 启用条件
• 理想AES自动紧急避让高速避让失控风险VLM识别湿滑路面时自动禁用
• 奔驰纯电GLCAES自动紧急避让旁车占道开门、日常绕行首搭车型，具体条件以官方为准

表格说明：基于理想及梅赛德斯-奔驰官方微博公开信息整理

非决胜点：其他品牌是否搭载AES，目前公开信息中没有明确确认。部分车型具备类似避让能力，但功能命名和实现方式与AES不完全等同，选购时建议以官方配置表为准。

02AES和AEB别混为一谈，功能定位完全不同

搜“自动避让系统什么车型有”的人，十有八九会把AES和AEB搞混。这两个缩写只差一个字母，但干的活完全不同。

AEB 自动紧急制动

刹为主

AES 自动紧急避让

绕为主

AEB的核心是“刹车”。华为方案的AEB在夜间雨天路口行人横穿等场景有介入案例，余承东曾公开表示“把智能驾驶和AEB联合起来是华为的发明”。华为AEB的特点是软硬件一体化能力强，敢于在更多场景下打开AEB能力，背后是对误触发率的控制信心。

AES的核心是“转向”。理想和奔驰的AES方案都涉及方向盘主动干预，系统判断制动距离不够时，会主动打方向避让障碍物。这比单纯刹车复杂得多——打多少度、往哪边打、打完怎么回正，都要在毫秒级完成决策。

⚠️ 选购避坑提示

• AES和AEB可以协同工作，但触发条件和执行方式不同，不是同一个功能
• 销售说“这车有自动避让”时，问清楚是AEB的制动避让还是AES的转向避让
• 湿滑路面下，部分AES会主动禁用，这是安全策略而非故障

💡核心结论：AEB是“刹得住”，AES是“绕得开”。两者互补但不互替。买车时看到的配置表如果只写AEB，不代表有AES转向避让能力。

03其他具备避让能力的系统：华为AEB、Momenta R7

除了理想和奔驰的AES，市场上还有一些系统具备避让能力，但功能命名和AES不完全等同。

华为AEB制动避让

在夜间雨天路口行人横穿等场景有介入案例，软硬件一体化能力突出，敢于在更多场景打开AEB能力。

Momenta R7智能辅助驾驶

搭载于ID.ERA 9X(配置|询价)等车型，具备智能辅助驾驶能力，与奔驰纯电GLC的AES有技术合作关联。

需要明确的是，华为AEB的“自动避让”更多体现在制动层面，Momenta R7则是一套智能辅助驾驶系统。它们的避让能力与严格定义的AES（自动紧急转向避让）在功能边界上有差异。如果你搜的是“自动避让系统什么车型有”，最直接的答案仍然是理想和奔驰纯电GLC。

分人群选购建议

🏙️

城市通勤为主、常遇开门杀场景：重点关注奔驰纯电GLC，AES针对旁车占道开门等日常场景优化，绕行丝滑。闭眼关注

🛣️

高速长途多、在意湿滑安全：理想AES的湿滑禁用策略更保守，但高速避让失控风险控制思路清晰。建议试驾体验

🔍

预算有限、只想了解技术：先分清AEB和AES，别被“自动避让”四个字模糊了配置差异。慎入盲目下单

一句话总结：要AES转向避让，目前明确可选的量产车型就是理想和奔驰纯电GLC；要AEB制动避让，华为方案有丰富介入案例。搞清楚自己要的是“刹”还是“绕”，选车就不会被话术带偏。

04常见问题FAQ

自动避让系统和AEB有什么区别？

AEB以紧急制动为主，核心是“刹住”；AES以转向避让为主，核心是“绕开”。两者可协同工作，但触发条件和执行方式不同，配置表上写的AEB不等于有AES转向避让能力。

理想AES在什么情况下会自动禁用？

理想AES在VLM识别到路面湿滑后会自动禁用，目的是避免自车在高速避让时失控。这是安全策略，不是系统故障。湿滑路面轮胎抓地力下降，此时不避让比乱避让更安全。

除了理想和奔驰，还有哪些车有自动避让系统？

华为AEB、Momenta R7等系统具备避让能力，但功能命名与AES不完全等同。目前明确确认搭载AES功能的量产乘用车以理想和奔驰纯电GLC为主，其他车型建议以官方配置表为准。

更新日期：2026年10月31日