增程式电动车的电池寿命没有统一固定值，行业通常以容量衰减至80%作为寿命终止线；理想方面披露，行驶10万公里的理想ONE电池平均健康度仍达93%。10万公里平均健康度93%
一、寿命判定与增程车特殊性
行业判定线：电池容量衰减到出厂容量的80%即被视为寿命终止，此时续航明显缩水但并非不能使用。
增程车叠加衰减：增程车电池容量普遍小于纯电车，充放电更频繁，日历衰减与循环衰减叠加，寿命表现更依赖电池管理策略。
可用容量差异：增程器启动点越高，电池“可用容量”与“总容量”的差距越大，测算寿命时容易混淆。
二、厂商披露的里程数据
10万公里均值：理想方面披露，所有达到10万公里的理想ONE电池平均健康度为93%。
个案口径：理想ONE增程器在电量降至17%时启动，L系列已降至3%，这使可用容量与总容量存在明显差异。
测算提醒：比较电池衰减时，新车与现状须采用同一口径，否则结果会失真。
三、影响寿命的主要变量
电芯体系：磷酸铁锂通常比三元锂更耐循环，不同化学体系的衰减曲线不同。
使用习惯：长期满电停放、频繁快充、高温环境都会加速衰减，保持20%—80%电量区间有助于延缓老化。
小电池高频充放：增程车电池容量小，若经常满充满放，衰减速度会快于大电池纯电车。
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