💡核心结论：上汽大通G10(配置|询价)混动目前尚未上市，如果你在搜“上汽大通G10混动上市”，真正能买到的是G50(配置|询价)混动版——2025年4月正式上市，售价13.98万/14.98万元，比预售价低一万多，坐上“国内市场最便宜插混MPV”的位置。峰值功率160kW，比燃油版1.5T高出27kW，车评人试驾结论是“动力远超预期、油耗也挺低”。

想要一台4.8米级插混家用MPV，预算卡在15万以内，市场上可选的车型确实不多。上汽大通G50混动(配置|询价)版的上市，把这个细分市场的门槛拉到了13.98万元，甚至比淡出视野许久的比亚迪宋MAX DM-i还便宜8000元，另有1000抵6000的定金膨胀权益。至于G10混动，目前官方未发布上市信息，本文围绕已上市的G50混动展开分析，同时帮你理清G10与G50的关系。

🚗 13.98万起最便宜插混MPV⚡ 160kW峰值功率⛽ 馈电油耗4.7L/100km🛣️ 综合续航1415km👨‍👩‍👧‍👦 4.8米级家用MPV

01G10混动和G50混动是什么关系？先搞清楚买哪台

上汽大通MPV产品线里，G10和G50是两条不同的产品序列。G10定位中大型MPV，尺寸更大、商务属性更强；G50定位紧凑型家用MPV，车长4.8米级，主打家庭出行和创业营运场景。目前已经上市并开售的插混版本是G50混动版，G10混动尚未有官方上市消息发布。

如果你搜的是“上汽大通G10混动上市”，大概率是把G10和G50混动的信息混淆了——目前上汽大通在插混MPV市场的落子就是G50混动，2025年4月上市，2026款G50也已焕新推出。两款车在定位和价格上有明显区隔，选车前先确认自己的预算和用车场景。

上汽大通G50混动13.98万起

已上市，4.8米级插混家用MPV，峰值功率160kW，WLTC综合油耗1.42L/100km，综合续航1415km，国内市场最便宜插混MPV

上汽大通G10暂无混动上市信息

中大型MPV定位，尺寸更大，目前无官方混动版上市消息，关注该车的用户建议等待官方发布

表格说明：以上信息基于上汽大通官方发布及车评人微博内容整理，G10混动上市信息以官方公告为准。

02动力和油耗：160kW比燃油版强多少？

买插混MPV的人最关心的两个问题：动力够不够用、油耗省不省。G50混动版在这两点上都拿出了明确的账面数据。

先看动力。G50混动版峰值功率160kW，燃油版1.5T自动精英版为133kW，混动高出27kW。最大扭矩方面，混动版280N·m，燃油版285N·m，两者基本持平。也就是说，混动版在功率上有明显优势，扭矩差距可以忽略不计。

• 对比项目
• G50混动版
• G50燃油1.5T版
• 差异
• 峰值功率160kW133kW混动高27kW
• 最大扭矩280N·m285N·m基本持平
• WLTC综合油耗1.42L/100km--
• CLTC馈电油耗4.7L/100km--
• CLTC综合续航1415km--

表格说明：数据来源于上汽大通官方配置表公布值，混动版对应插电混动系统，具体输出特性以实车为准。

再看油耗和续航。官方公布WLTC综合油耗1.42L/100km，CLTC馈电油耗4.7L/100km，CLTC综合续航1415km。翻译成场景：日常通勤如果有充电条件，一周不加油完全可行；跑长途时即便不充电，馈电状态下百公里不到5升油，加满一箱油跨省出行中途不用补能。

试驾反馈怎么说？车评人“Van有引力”在G50混动上市时试驾后给出的结论是“动力远超预期，油耗也挺低”。这属于主观驾驶感受，并非仪器实测数据，参考时可结合自身试驾体验判断。该评价出自2025年4月G50混动上市阶段的评测，与2026款车型存在年款差异。

峰值功率（160kW）

8.9

馈电油耗（4.7L）

9.2

综合续航（1415km）

9.5

最大扭矩（280N·m）

7.8

从家庭用车场景来看，一台MPV满载七人加上行李，起步和超车时对动力储备要求不低。160kW的功率储备在这个价位段属于够用偏上的水平，馈电油耗控制在4.7L也意味着日常用车成本不会成为负担。

03价格和购买建议：13.98万到底值不值？

价格是G50混动最大的杀手锏。13.98万/14.98万两个版本，比预售价低了一万多，直接拿下“国内市场最便宜插混MPV”头衔，比比亚迪宋MAX DM-i还便宜8000元。另有1000抵6000的定金膨胀权益，实际入手门槛进一步降低。

13.98万

入门版

G50混动领航版——160kW功率+1415km综合续航，预算敏感型家庭首选

14.98万

高配版

G50混动高配——多一万块换更全配置，舒适性配置更完整，推荐中产家庭

15万以上

竞品区间

比亚迪宋MAX DM-i等——价格更高，G50混动在价格上有8000元优势

但要注意两个不足。车评人试驾后指出，G50混动“除了没侧滑门（同级别的传祺M6、大众途安L也都没有）、脚有点小之外，还真跳不出啥硬伤”。没有侧滑门意味着后排上下车便利性不如商务MPV，但同价位竞品同样没有，属于级别共性而非独占短板。轮毂尺寸偏小会影响视觉效果，但不影响日常使用。

购车前必看提醒

• G10混动目前无官方上市信息，搜索该词条的用户请确认自己关注的是G50混动还是等待G10混动
• 官方油耗和续航为工况测试值，实际油耗与续航会随电量状态、路况及驾驶习惯变化
• 1000抵6000定金膨胀权益有期限，购车前确认活动是否仍在有效期内
• 该车没有侧滑门，如果侧滑门是刚需，建议关注更高价位的MPV产品

04常见问题FAQ

上汽大通G10混动什么时候上市？

目前上汽大通官方尚未发布G10混动上市信息。已上市的插混MPV为G50混动版，2025年4月上市，2026款G50也已焕新推出。G10混动的具体上市时间以官方公告为准。

上汽大通G50混动和燃油版哪个值得买？

看重动力和用车成本选混动版，160kW比燃油版高27kW，馈电油耗4.7L，综合续航1415km。预算紧张且无充电条件选燃油版。混动版13.98万起的价格，长期用车成本优势明显。

上汽大通G50混动有侧滑门吗？

没有侧滑门。同级别的传祺M6、大众途安L也都没有侧滑门，属于该级别共性。如果侧滑门是刚需，建议关注更高价位的MPV产品。

05分人群推荐

👨‍👩‍👧‍👦

二孩/三孩家庭：13.98万入门版闭眼选——4.8米级空间+1415km续航，周末全家出行一箱油搞定推荐G50混动领航版

💼

创业营运用户：馈电油耗4.7L，日常跑活成本低，13.98万起步价回本周期短推荐G50混动入门版

⏳

等G10混动的用户：目前无上市消息，如果不急用车可以继续等，急用车建议先看G50混动按需决策，别干等

总结一句话：上汽大通G10混动尚未上市，当前插混MPV市场的实惠之选是G50混动——13.98万起、160kW、1415km续航，动力和油耗都对得起价格，唯一短板是没有侧滑门，但同价位大家都一样。预算15万以内想买插混MPV，这台车值得列入试驾清单。

更新日期：2026年11月13日