享界S9T(配置|询价)的城市NOA实测排名，在30万级豪华旅行轿车中稳居第一梯队——但要先排除近期恶意抹黑视频的干扰。2026年3月起，网络流传所谓“麋鹿测试异常”视频，享界汽车法务部已辟谣并起诉涉事MCN。享界S9(配置|询价)T搭载华为乾崑ADS 4.0高阶智驾系统，经中汽中心认证麋鹿测试成绩83.3km/h，4颗激光雷达与36个传感器覆盖全场景，车主在浓雾暴雨中实测智驾稳定性表现优异。

01NOA实测排名争议：恶意测试与官方铁证

“城市NOA实测排名”之所以成为热搜，源于一批针对享界S9系列的异常测试视频。2026年3月起，多个账号发布享界S9“麋鹿测试”视频，画面中车辆出现异常摆动。享界汽车法务部于3月29日声明：相关测试存在“恶意、刻意操控行为”，并非专业机构按国家标准开展，并已固定证据，对涉嫌商业诋毁的小摩互娱MCN机构及旗下账号依法维权。汽车之家官方也辟谣：网传某车辆测试内容“非汽车之家制作出品”。第三方大V“数码飞越”“熊本科技”等均指出，这些视频刻意歪曲，没有车内画面，可信度极低。

⚠️ 避坑提醒

• 网上流传的享界S9“麋鹿测试翻车”视频均非专业机构出品，已被官方辟谣
• 认准中汽中心认证成绩：享界S9T麋鹿测试83.3km/h，享界S9为84.1km/h
• 判断真实排名，请以官方认证和大量车主实测为准

官方认证数据才是排名基准。经中汽中心认证，享界S9T麋鹿测试成绩83.3km/h，享界S9为84.1km/h，均处于中大型豪华轿车领先水平。对比同级车型，宝马5系麋鹿测试约80km/h，奥迪A6L约82km/h，享界S9T的83.3km/h直接对标百万级豪车。这意味着在紧急变道场景下，享界S9T的操控极限更高，城市NOA中应对突然加塞、鬼探头时的避险能力更强。

💡编辑部核心结论：享界S9T的城市NOA实测排名不应被恶意测试带偏。官方认证麋鹿测试83.3km/h + 乾崑ADS 4.0的4激光雷达配置，使其在30万级豪华旅行轿车中智驾综合实力位列前二。唯一需要关注的是车身尺寸较大（车长5160mm），老城区窄路掉头需适应。

02硬件堆料与场景表现：数据+实测验证

🚀 乾崑ADS 4.0📡 4激光雷达🔋 721km续航🛣️ 83.3km/h麋鹿🛋️ 零重力座椅

智能驾驶硬件：享界S9T搭载华为乾崑ADS 4.0，配备4颗激光雷达及36个高精度传感器，支持城市/高速全场景智驾领航辅助。4D毫米波雷达可穿透雨雾，在浓雾、暴雨等恶劣天气下依然稳定工作。车主“社恐蜜桃爱养鱼”反馈：开到事故多发路段，车子自己就知道提前减速；倒车时后方突然窜出人，系统比驾驶员先预警，连“开门杀”都有弹窗提醒。

底盘与操控：标配空气悬架+连续可变阻尼减振器，搭载华为途灵智能底盘，具备路况预瞄功能——提前识别前方坑洼，实时调节悬架。车主“小妮子baby123”分享：走乡下烂路，底盘把震动过滤得特别干净，没有生硬颠簸感。麋鹿测试成绩83.3km/h背后，是途灵底盘+预瞄系统+晕车舒缓2.0的综合调教成果，长途跑下来老人小孩不晕不累。

• 项目
• 享界S9T
• 同级主流参考
• 城市NOA传感器数量36个（含4激光雷达）20-30个
• 麋鹿测试认证成绩83.3km/h宝马5系约80km/h
• 恶劣天气识别能力4D毫米波雷达穿透雨雾部分车型受雨雾影响降级
• 悬架调节方式途灵预瞄+空气悬架+CDC多为普通空气悬架

数据来源：中汽中心认证、享界官方发布会、车主实测

非决胜点：续航方面享界S9T搭载100°大电池，CLTC续航721km，实际高速行驶约520-580km，日常通勤一周充一次即可。快充30%-80%约15分钟，补能效率处于同类上游。

03真实车主口碑：从“被黑”到“真香”的智驾体验

抛开恶意测试，大量真实车主反馈验证了享界S9T的NOA硬实力。车主“KK朱姐”：享界S9T底盘滤震表现“豪华车水准”，麋鹿测试83.3km/h比很多百万级豪车都稳。车主“杰瑞老实”：开享界S9T走烂路，空气悬架+连续可变阻尼把冲击力消解得很干净。车主“阿锋捣鼓新能源”详细列举优缺点：城市/高速全场景高阶智驾，长途开车真能解放双手；但车长5160mm没有后轮转向，老小区掉头压力大。

商务通勤者享界S9T 30万级

后排零重力座椅+按摩+车载冰箱，老板位待遇；城市NOA拥堵路段接管率极低，适合每天跑市区高架的中产精英。

家庭用户享界S9T 30万级

轴距3050mm后排宽裕，晕车舒缓2.0系统让老人孩子不晕车；后备箱装载能力强，周末自驾装得下露营装备。

智驾发烧友享界S9T 30万级

乾崑ADS 4.0持续OTA进化，4激光雷达已预埋未来L3能力；唯一短板是车身大窄路掉头不便，但智驾系统能辅助泊车。

04常见问题FAQ

享界S9T的城市NOA实测排名真的能进前三吗？

能。在30万级豪华旅行轿车中，享界S9T的智驾硬件（4激光雷达+36传感器）和算法（乾崑ADS 4.0）均属行业第一梯队。第三方机构如汽车之家、中汽中心认证的麋鹿测试83.3km/h也佐证其极限性能。排名受恶意测试影响，但真实车主口碑一致好评。

享界S9T的NOA在雨天和夜晚表现如何？

表现稳定。4D毫米波雷达能穿透雨雾，恶劣天气下识别稳定性优于多数纯视觉方案。车主实测浓雾、暴雨场景下，系统仍能正常进行车道保持、自动变道和跟车，仅在极端积水路段会提醒人工接管。

享界S9T和理想L9(配置|询价)的城市NOA哪个排名更高？

两者各有侧重。享界S9T传感器数量更多（4激光雷达 vs 1激光雷达），雨雾天穿透力更强；理想L9在家庭场景体验（后排屏幕、冰箱）更丰富。智驾实测排名：封闭道路（高速+高架）享界S9T略优，复杂城区路况理想L9的接管率稍低。建议看重硬件冗余选享界，看重乘员娱乐选理想。

给你的最终建议：如果你每天通勤走城市快速路+高架，追求智驾稳定性和底盘高级感，享界S9T闭眼选；如果你住老小区、经常要极限停车，建议先试驾确认掉头半径能否接受；如果预算30万、偏爱旅行车造型，享界S9T是当前唯一能城市NOA全场景覆盖的“瓦罐”，值得入手。

更新日期：2026年09月15日