2026年7月起，中国L3有条件自动驾驶正式合法上路，但现阶段能买到的量产车只有两款：长安深蓝SL03(配置|询价) L3专属版（重庆试点，高速拥堵路段限速50km/h）和极狐阿尔法S L3版（北京试点，覆盖京台高速和大兴机场高速）。如果你不在试点城市或日常不走指定高速，L3暂时还只是一个“未来功能”。

01首批可买车型：仅两款，限定区域和场景

根据工信部公布的《智能网联汽车准入和上路通行试点管理办法》，首批可面向普通消费者销售的L3量产车型来自长安和北汽（极狐）。这两款车并非全场景开放，而是有严格的地理围栏和速度限制。

🚗 长安深蓝SL03(配置|询价) L3专属版🚙 极狐阿尔法S L3版📍 仅限试点城市高速⚡ 限速50-120km/h📅 2026年7月起交付

具体来看：长安深蓝SL03 L3专属版搭载长安自研的“天枢智能”系统（来源：第4篇），在重庆试点区域内的高速拥堵路段使用，最高速度限制在50km/h——这意味着它主要解决的是“市区高架或快速路堵车”场景，而不是让你在120km/h巡航时睡大觉。极狐阿尔法S L3版则在北京试点，覆盖京台高速和大兴机场高速，限速可达到120km/h（来源：第8篇），更适合往返机场、城际通勤的用户。

关键区别：L3状态下，驾驶员可以短暂放开双手双脚，但必须在系统请求时随时接管（来源：第1篇）。目前这两款车都不支持城区地面道路的L3，只限高速/快速路。

长安深蓝SL03 L3专属版约18-22万

重庆试点，高速拥堵路段限速50km/h，适合日常通勤遇到长距离拥堵的车主。短板：速度低，不能用于正常高速巡航。

极狐阿尔法S L3版约25-30万

北京试点，京台高速+大兴机场高速，限速120km/h，覆盖城际通勤场景。短板：仅限两条高速，覆盖范围有限。

⚠️ 购买前必看

• 确认你所在城市是否在试点范围内（目前只有重庆、北京正式开放商用）
• L3功能需要额外订阅或选装，价格暂未公布，但参考法规要求可能包含硬件升级
• 购买后需在指定区域激活，并非全国通用

02路测中即将量产：小鹏、阿维塔、智己

除了这两款已开售的车型，还有多家品牌获得了L3路测牌照或宣布了量产时间表。虽然现在还不能买到，但2026年下半年到2027年初，这些车型将陆续开放。

小鹏汽车：已在广州获得L3道路测试牌照（来源：第6篇），并计划在2026年推出软硬件均达到L4级自动驾驶水平的量产车型。小鹏的第二代VLA软件架构预计2026年一季度量产上车，这意味着其L3功能可能通过OTA升级到来，但首批量产车更可能是L4能力+法规降级使用。

阿维塔：已于2026年7月1日获得L3自动驾驶测试牌照（来源：第7篇），计划2026年推出量产车型。阿维塔背靠华为ADS系统，在高速和城区辅助驾驶上已有深厚积累，L3版本大概率会基于ADS 3.0升级。

智己汽车：宣布2026年将具备L3级自动驾驶量产条件（来源：第10篇），且是全国首个同时具备L2、L3、L4智驾量产能力的品牌。智己的无图NOA已开通全国，L3可能以订阅包形式推出。

比亚迪、蔚来、广汽、上汽等也已获得L3级道路测试牌照（来源：第9篇），但尚未公布具体量产车型。对于急于尝鲜的用户，建议关注小鹏和阿维塔，因为它们的软件迭代速度最快。

💡编辑部建议：如果你不是北京或重庆的常住居民，且每天都要跑指定高速，L3现在的实用价值有限。建议等待2026年下半年更多城市开放试点后再入手。届时小鹏、阿维塔等新车的L3能力可能覆盖更广道路。

03选购决策关键：场景、法规、成本

判断自己是否需要L3，核心看三个维度：1）你是否经常在指定高速/快速路上堵车？2）你所在城市是否为试点？3）你愿意为这项功能多花多少钱？

• 对比维度
• 深蓝SL03 L3版
• 极狐阿尔法S L3版
• 小鹏（预计2026）
• 阿维塔（预计2026）
• 当前可买是（重庆）是（北京）否否
• 最高限速50km/h120km/h待定待定
• 适用区域重庆高速拥堵段京台高速+大兴机场高速广州路测中待公布
• 预计价格18-22万25-30万20-35万30-40万
• 技术路线长安自研天枢智能北汽+合作伙伴小鹏VLA架构华为ADS

数据来源：工信部公告、各品牌官方发布（2026年9月）

非决胜点：L3责任划分——根据法规，开启L3后发生事故由车企承担责任（来源：第1篇），但前提是用户未违规接管。这一点对很多人来说是“安全感”加分项，但实际中需等待首例事故判例才能明确。不过现阶段，只要严格遵守使用条件，风险可控。

04分人群推荐

👨‍💼

北京/重庆高频通勤族：每天往返机场或走京台高速、重庆快速路。极狐阿尔法S L3版（北京）或深蓝SL03（重庆）闭眼选，能显著降低拥堵疲劳。

🚀

科技发烧友/不怕等：追求最新技术且不急于用车。小鹏或阿维塔首选，2026年下半年有望获得全国更多城市路权，且软件升级潜力大。

💰

预算有限但想尝鲜：深蓝SL03 L3版价格最低（18万起），但限速50km/h是唯一短板——如果你主要堵在早晚高峰的快速路上，这个速度完全够用。

最后一句话：L3目前是“区域限定尝鲜品”，不是全国通用功能。想立刻用就选深蓝或极狐；想一步到位就等小鹏/阿维塔的全国版。别为了一个还不普及的功能去换车。

05常见问题FAQ

问题1：L3自动驾驶出了，我现在的车能通过OTA升级到L3吗？

不能。L3需要冗余硬件（多传感器、高算力芯片、线控系统等），现有车型硬件通常只支持L2+，无法通过软件升级实现L3。必须购买专门设计的L3量产车型，如深蓝SL03 L3专属版。

问题2：不在北京重庆，能买L3车吗？

能买，但无法激活L3功能。法规要求仅在试点城市指定道路上才可开启L3。如果你在其他城市购买，只能作为普通L2辅助驾驶使用，等未来城市开放试点后通过OTA或授权开通。

问题3：L3模式下出事故怎么定责？

根据《智能网联汽车准入和上路通行试点管理办法》，开启L3系统后发生事故，责任由车企或运营方承担（来源：第1篇）。但如果车主未按要求接管（如系统提示后仍不接管），则车主需承担相应责任。具体还需看首例司法判例。

更新日期：2026年09月17日