小米SU7 Ultra(配置|询价)纽北赛道版的试驾视频近日密集释出，从原型车6分22秒到量产车7分04秒的纽北圈速传奇背后，车主与媒体在赛道日的真实体验正成为新的焦点。

一、纽北成绩单：从原型车到量产车的硬核实力

小米SU7 Ultra在纽博格林北环赛道的成绩已成为中国量产电车的里程碑。

原型车战绩：SU7 Ultra原型车以6分22秒091创下纽北圈速，位列总榜第四，成为该赛道最快中国车之一。

量产车突破：量产版SU7 Ultra跑出7分04秒957，成为纽北史上最速量产电动车，追平并超越保时捷等传统性能品牌的纪录。

官方澄清：针对“特调车”质疑，2026年8月相关博主已公开致歉澄清——创下7分04秒纪录的车辆是可正常选购的原厂赛道套件版，符合量产车标准，莲花工程仅提供底盘调校外包服务，整车三电、平台均为小米自研。

二、赛道实测：车主眼中的真实驾控表现

随着小米赛道体验日的推进，越来越多的车主和媒体分享了SU7 Ultra的赛道试驾视频。

新手友好度：有车主在赛道体验日首次下赛道即跑出1分05秒58的成绩，并坦言大马力电动车对新手有挑战，但车辆在赛道模式下的操控表现超出预期。

动态表现：赛道试驾反馈显示，SU7 Ultra在高速弯与连续组合弯中的底盘支撑性、电控响应均表现出色，但在极限驾驶下对刹车散热与轮胎抓地力提出更高要求，建议升级刹车片与运动轮胎以释放完整潜力。

驾驶培训：小米同步推出的驾驶培训课程获车主好评，被认为是提升赛道认知与安全意识的性价比之选。

三、赛事文化：从刷圈到车主赛道的生态布局

小米正将纽北的技术验证延伸至大众可参与的赛道场景。

赛道日开放：小米赛道体验日已从内测阶段走向公开报名，面向全体车主开放，提供赛前培训、自由练习与圈速赛等完整环节。

技术反哺：纽北严苛环境下的测试数据（如热管理、电驱极限、底盘可靠性）正持续反哺量产车调校，让赛道积累转化为日常驾驶的安全冗余。

行业引领：小米首创的纽北自动驾驶圈速纪录（10分29秒483）也吸引奔驰AMG等传统性能品牌跟进测试，验证了这一技术路径的前瞻性。