40万以上增程式SUV正在经历一场“大电池化”变革，纯电续航从过去的200公里级跃升至500公里级，2026年这一价位段的主流车型已普遍搭载70度以上电池包，补能体验向纯电车看齐。
一、纯电续航：500公里成为新标杆
头部车型突破500公里：小米澎程N70(配置|询价) Max以CLTC纯电续航505公里登顶增程SUV榜首，综合续航最高达1705公里，首次让增程车“一周一充”成为现实。
主流车型站稳400公里：理想L9纯电续航420公里，问界M9为242公里，智己LS9(配置|询价)约402公里，整体较早期增程车型实现翻倍式提升。
硬派越野同步升级：BJ40增程版纯电续航252公里、综合续航1300公里，实测数据覆盖日常通勤与越野场景。
二、电池配置：大电池小油箱成趋势
电池容量显著扩容：增程车型电池从早期的38-43度，一路提升至52.3度、66度、80.3度，小米澎程配备80度电池包，奕境X9全系标配74.29kWh。
工程博弈催生创新：80度电池入车需重新设计排气与隔热结构，CTC电池底盘一体化与800伏平台成为关键技术路径，小米增程采用驱动发电一体机方案优化能耗与空间。
馈电油耗同步优化：澎程N70馈电油耗最低5.7L/100km，N90(配置|询价)四驱为6.26L/100km，增程器支持92-98号汽油。
三、补能表现：向纯电体验靠拢
快充能力大幅提升：800伏高压平台已在上文所述头部增程车型中普及，充电效率接近同价位纯电车型。
城市通勤基本不用油：505公里纯电续航可覆盖一周城市通勤，日常使用完全当作纯电车开，长途出行才启用增程器兜底。
补能焦虑有效缓解：大电池+小油箱方案让用户“市区用电、长途用油”，节假日长途出行无需依赖充电排队，这也是丰田计划2027年在中国投产增程车的原因之一。
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
