2027款普拉多(配置|询价)大换代将基于兰德酷路泽同款TNGA-F架构全面重塑，首次引入2.4T混动系统与电子助力转向，在保留非承载式车身硬派基因的同时大幅提升公路舒适性，预计2026年底至2027年初在海外首发、随后由一汽丰田国产导入。
一、平台与越野根基
同源架构：新车与兰德酷路泽300系列共享GA-F平台，整车刚性较上代提升30%以上。
底盘强化：保留非承载式车身结构，车架刚性提高50%，崎岖路面通过性显著增强。
电控升级：首次搭载EPS电子助力转向系统，越野操控精准度与城市场景舒适性同步提升；SDM稳定杆分离装置可在湿滑泥泞路况断开、公路过弯时结合。
二、动力与传动亮点
混动主力：确认搭载2.4T四缸混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大输出功率243kW、峰值扭矩630N·m，兼顾越野扭矩需求与全速域加速性能。
四驱系统：配备托森限滑式中央电控机械式差速器的全时四驱，后桥差速器锁保障极端脱困能力。
动力阵容：海外市场或将提供2.4T燃油、2.5L混动及3.5T V6等多款动力选项，覆盖不同地区排放与消费偏好。
三、设计与市场节奏
双前脸造型：提供矩形大灯与圆形大灯两种设计，用户调研显示53%倾向方灯、47%选择圆灯，均沿袭兰德酷路泽家族73年越野设计语言。
预订热度：开启线上预订后1小时内即突破5000台订单，超57%用户意愿选择高配版本。
国产节奏：一汽丰田负责国产导入，2024年上市车型已先行建立市场口碑，2027款将在继承基础上完成平台与智能化全面进阶。
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