问界M9(配置|询价)与尊界S800(配置|询价)的辅助驾驶同属华为ADS体系，但当前版本和硬件规格已有差异：M9升级至ADS 5.0并搭载与S800同规格的传感器，S800则采用ADS 4，两者都在为L3级智驾做准备。
一、硬件与系统版本差异
传感器规格：问界M9智驾传感器已更新到与尊界S800相同的规格，侧向和后向增加了传感器，目的就是为了实现L3级辅助驾驶。
系统版本：全新问界M9搭载华为ADS 5.0，支持漫游巡航无导航自主路径规划；尊界S800搭载华为ADS 4，博主实测其辅助驾驶表现流畅。
硬件底子：尊界S800车长超5.3米，配备双腔式空气悬架搭配CDC减震筒，为高阶辅助驾驶提供了稳定的底盘基础。
二、辅助驾驶体验对比
问界M9体验：车主反馈高速上打开辅助驾驶后，跟车、变道、超车、进出匝道都能自动完成，手扶方向盘即可轻松通行。
尊界S800体验：博主体验后对其辅助驾驶表现给出好评，配合“尊介模式”起步刹停更柔和，整体驾乘平稳安静。
共同点：两者都支持领航辅助功能，且华为智驾在高速和城区的“兜底”能力已积累两年，均通过了L2测试验证。
三、智能化发展走向
L3布局：华为今年实现L3级智驾，问界M9新增传感器和尊界S800的硬件规格都是为L3法规落地做准备。
品牌定位：问界M9被称为“1000万以内最好的全尺寸SUV”，尊界S800则是“最好的行政大轿车”，智能化带来的体验升级是两者共同的核心卖点。
用户基础：问界辅助驾驶活跃用户已达100万名，累计辅助驾驶里程100亿公里，“双百”数据说明其智驾系统经过了大规模实际验证。
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